Сейчас, я так понимаю, начинается сезонное обострение, на пороге у нас сезонные морозы и все ринулись выбирать масло, особенно в современных реалиях, когда выбор масла стал немножко якобы ограничен. Но вот мне задают постоянно вопрос, особенно в Телеграме: у меня там пробег, образно говоря, 100 тысяч километров. Я всегда ездил, допустим, на Лаги Lil 0w-30 оригинал. дилер закрылся. Что мне выбрать пишет товарищ на Ниссане. Какое мне масло выбрать посоветуйте бренд и так далее и тому подобное. Третий товарищ, ну, допустим, вот пишет буквально вчера какая-то непонятный бренд масло, который первый раз вижу и мне говорит: Что скажете, мне можно использовать это масло Допуск есть.
Так вот, ребят, сегодня я скажу очень хороший способ, как вам подобрать масло для вашего автомобиля, и вы сто процентов не ошибетесь. Погнали. Так вот, друзья, смотрите, вот есть вот такой бренд масло. Да, вот есть вот такой бренд масло. вот есть вот такой бренд масло, есть вот такой бренд Масло. и еще порядка 195 брендов зарегистрирован официально в России. масляных, которые прошли лабанализ и соответствует заявленным требованиям. Вот все, что я вам показал. Посоветую ли я заливать это масло ваши двигатели Нет, не посоветую. А знаете почему Ну давайте вот так, друзья, смотрите, на что прежде всего ориентируется обычный обыватель при покупке моторного масла. Самое главное это две вещи. Первое - это чтобы масло было не поддельное. да и второе, что это цена Давайте на первом остановимся. Ну возьмем просто каких-нибудь два бренда. Ну вот один бренд, например. ну вот как вот этот они себя позиционируют, что их канистру не подделать.
То есть, например, вот это вот крышка, она сделана так, что ее производство в мелкой серии оно просто будет не рентабельно. Да, то есть она когда один раз открывается, больше эту канистру вы не откроете. Ну, по правде это масло, да, мало подделывается. Второе, вот возьму масло вот такое, вот она мало известное, самая обычная канистра, которая. Ну, я думаю, что можно ее сделать в любой форме, чтобы она была похожа, тем более если вы никогда с ним не сталкивались, не поймете. И самое обычная крышка за три рубля, образно говоря, поддельная. это масло не поддельное, черт его знает. Я всего лишь знаю, что я его купил в официальном представительстве этого масла, которое было завезено в Россию из Германии. Вот и я знаю. но покупая через каких-то других продавцов Вы никогда не поймете, контрафактное масло, поддельное это или нет.
Возьмем самое известное масло России - Лукойл вот это вот здесь, по правде, вот в эту канистру вложено больше. саму канистру, который находится, это масло вложено гораздо больше, чем стоит это масло. То есть само производство это канистры, по правде, очень тяжело подделать, если знать. Но обычно обыватель, он никогда не узнает, по какой технологии сделанного та или иная банка, что здесь этикетка в плавание, так далее. Он придет в магазин, скажет: дайте мне, допустим, вперед Лукойл. Да ему дать Лукойл, он не будет знать настоящий - нет. Единственно защита подделки - покупка в официальных магазинах Лукойл.
Да, да и цена, собственно, не должна сильно отличаться, чем она на заправках и в интернет-магазине Все, что остальное там дешевле, черт его знает, честное слово. Защита от подделки в плане этикетки там, упаковки и так далее - это, на мой взгляд, ну такое. Единственная защита - это покупка реально у официальных магазинов. Что брать что наши российские масла, что какие-то импорт, если они еще остались. Официальные, так сказать, производители, ну такие как, например, вино. Допустим, вот этот двигатель, который я купил не так давно по цене лома с пробегом примерно 170 тысяч километров. кто следит за моим блогом, в курсе. Вот когда его разобрал и промерил, то я выяснил, что износ цилиндров, состояния нового двигателя в допусках полностью, нет никакой бочкообразности и так далее.
Износ коленвала, состояние нового коленвала, только, грубо говоря, коренные подшипники подыстерлись, а шатунные подшипники и состояние коленвала, где крепится шатун - тоже состояние нового. Состояние этого мотора было всего лишь закоксовании маслосъемных и вторых компрессионных колец. Поэтому этот двигатель был снят и поставлен контрактный. На нем нужно было менять шатуно-поршневую - группу, то есть масло как таковое. Неважно, что вы льете. Недавно я был на одном мероприятии, где участвовали довольно известные люди. Ну, в качестве мне было полезно встреча с владельцем очень известного ресурса у Eclub. Его зовут Данил. Человек явно больше меня разбирается в масляном вопросе. Так вот, при разговоре с ним мы обсуждали разные критерии, разные моменты. Говорю: Данил, ну ты вот много делаешь тестов масел, Скажи, пожалуйста, в чем главная проблема поддельного масла То есть вывод: купили банку какого-то масла. Вы больше всего боитесь, я так понимаю, купить подделку, что завтра, согласно этих анализов вас накроется двигатель.
То есть допустим, такая вещь, как термостабильность. Самое интересное, что чаще всего так называемые контрафактные масла состоят из минеральных масел. самых дешевых. ну не знаю, это может быть Газпром нефть какая-нибудь Рост. самая дешевая, которая там, не знаю во что заливается. То есть банка стоит, допустим, там 5 рублей, да А затраты на нее составляют 1000 рублей. плюс канистру, которую они изготовили. Вполне себе бизнес, да То есть термостабильность, как правило, у минерального масла очень хорошее, понимаете да То есть оно не будет у вас перегреваться, но, естественно, у него очень плохие показатели по застыванию, то есть холодную погоду.
Она очень быстро потеряет свои какие-то потеряет текучесть, и ваш двигатель просто замерзнет. это раз. Плюс там нету, естественно, никаких добавок. и даже если там что-то плеснули туда, дай Бог, чтобы там это было что-то не очень серьезно. бывает ацетон, соляркульют и так далее, тому подобное. Естественно, срок службы минерального масла в современном двигателе он очень короток. То есть никаких там десятках тысяч, даже многих тысяч километров речи не идет. Она очень быстро сработает и превратится. ну не в эмульсию, конечно, но что-то подобие масляной жидкости. Поэтому, друзья, при выборе масел, вот я сказал: в России только зарегистрировано порядка 195 брендов масел, которые прошли одобрение, лабораторный анализ. Там чего только нету. Вы вот что хотите в современных реалиях сейчас получить от выбора того или иного выбора масла Дешевле в современных реалиях уже не получится, друзья. Потому что дело не потому, что у нас такие жадные продавцы, потому что ситуация общая. Она вообще в принципе поменялась. Ну вот, допустим, вы хотите купить какой-то неизвестное масло. ну, выясните, сколько она стоит в иностранных интернет-магазинах выясните, сколько оно стоит. Если оно там стоит, ну, допустим, 5-6 тысяч рублей за банку, как она может стоить в России две-три тысячи рублей Такой просто невозможно, Вы поймите это себе. За основу себестоимости берите российские масла. Я не призываю вас их покупать и заливать ваш автомобиль серьезно, но берите за себестоимость российские масла. Если вы увидите импортный бренд, который там, как у нас любят, произведен в Германии, в Испании, в Европе и так далее, и он стоит меньше, чем российские масла, ну не стоит с этими маслами связываться, Вы поймите, овчинка выделкой не стоит. Для этого экспортера производство масел дешевле не стало. Каких-то ноу-хау Не придумали все эти блендовые компании, так называемые, которые мешают масла.
Вот они заранее находятся в менее выгодной позиции, чем большие гиганты по производству масел, такие как Mobil Shell и так далее и тому подобное. И уж тем более они находятся гораздо менее выгодных условиях, чем странные, где основа для масел находится прямо у них, здесь, у нас, например, в России. Если наше масло, допустим какой-то бренд стоит столько-то с показателями самой популярной у нас вязкость масла в России кто не знает 5w-3540 И вы видите, что это дешевле. Не стоит брать то, на чем о чем вы можете потом гораздо сильнее пожалеть. И поэтому все сказки, что импортные завезли из Турции, поэтому они дешевле по себестоимости и так далее - это всего лишь сказки. Не ведитесь на них и имейте ввиду, что на сегодняшний день 2020 году ноябрь месяц не могут импортные масла с новейшими допусками стоит дешевле, чем аналогичные масла российского производства. Вообще всеми крупными компаниями, которые производят горюче-смазочные материалы, как правило, что продается в розничной сети, в интернете там и так далее, через дистрибьюторов или через прямые интернет-магазине супермаркет и так далее проводятся обычные так называемый фокус-группы по изучению потребительского, так сказать.
А что хочет потребитель, когда приходит в магазин Вот вы приходите в магазин и что вы говорите Отбирается дальше гораздо количество людей опрашивается и 90 с лишним процентов случае человек, когда приходит в магазин, он говорит: Дайте, продайте мне, пожалуйста, масло для Nissan, продайте мне масло для Mercedes, продайте мне масло для Volkswagen. Он не говорит: Продайте мне масло Лукойл, Armatech, Genesis 5w40 и так далее и тому подобное. Таких единицы, я вас уверяю. И то, что вы сейчас смотрите это видео и слушаете его до сих пор - это все что Потому что вы хотите узнать, как не нарваться на подделку и или как купить масло по выгоднее, чтобы оно стоило для вас дешевле. Я уверен на этом на сто процентов. Я уверен, что вас не интересует технические показатели этого масла, его температурные свойства, его какие-то технологические свойства. Вас интересует что, какое масло, чтобы подходило конкретно к вашему автомобилю и чтобы особо не тратили много денег, чтобы не навредили своему. Двигатель, как вы понимаете, знаете, вот есть как во рту, да и вместо того, чтобы ее выплюнуть, вы вынуждены ее либо обратно глотать, либо во рту держать.
Вот то же самое и вы переведите вот данную аналогию на двигатель, то есть вся та гадость, которая у нее образуется внутри. все современные технологии кидают ее обратно. Эта система вентиляции картерных газов. Мотор максимально задушен и призван все отрицательные вредные газы, которые продукты горения, которые образуются, кидается ему обратно в камеру сгорания путем системы Егр, путем системы дожига, путем вентиляции картерных газов, когда по обратному кругу все идет обратного. Впускной коллектор - вот главная проблема износа двигателя. Они, масло, которые там плохо смазывает. плохо и не знаю. там пары трения там страдают ваша масса. Нет, дело это Так вот как же выбрать Я много чего наговорил. Как же выбрать масло для вашего автомобиля, друзья Можно остановиться на каком-то конкретном бренде, который вас устраивает или устраивал. Да, то есть, ну, вы его купили однозначно у. ну не знаю, у проверенного продавца. Да вы уверены, что это не подделка Ну не первый раз вы его заливать. остановитесь на нем. Не нужно искать из большого многообразия одних и тех же масел, но разных брендов что-то лучшее, дешевле. Сейчас, сожалению, это не значит лучше. Вот, собственно, и все. Спасибо, что досмотрели до конца. Как я уже говорил, у нас есть Telegram. Там вы можете задавать свои вопросы, записываться на диагностику и обслуживание своих автомобилей конкретно ко мне. Еще раз всем спасибо и до новых встреч.