Есть в танках некоторые вещи, которые скрыты от первого взгляда и не всегда они придаются огласке. Одной из таких, лично для меня, стал нижний люк у лёгкого танка Т-26. Люк-лаз, а именно так он официально обозначается в руководстве по службе данной боевой машины, на лёгком танке Т-26 впервые появился на поздних выпусках, а именно в Т-26 (1938 г.), который от предыдущей серии отличался (на самом деле отличался очень сильно) только формой башни и её наполнением электроникой. Да, я знаю, что это не Т-26 (1938 г.), но заодно решил показать, какой красавец стоит у нас, в Парке Победы в Саратове, и что у него внутри (точнее его пустоту). Люк-лаз выполнял определённые функции, первая (и основная) заключалась в безопасной эвакуации членов экипажа в боевой обстановке или в любой иной ситуации, когда вылезти из танка более традиционным способом невозможно. К примеру, Данил Арнольдович Элкин, служивший в 30-й танковой бригаде в 1941 году вспоминал: «Когда, с перебитой гусеницей и заглохшим моторо