Как правильно покинуть перекресток с круговым движением? По какой полосе с него разрешается съехать? Когда можно не занимать крайнее правое положение?
Причины ошибок
Перед перекрестками, на которых организовано круговое движение, устанавливается знак 4.3. Он указывает на то, что автомобили, уже въехавшие на кольцо, имеют преимущество перед остальными транспортными средствами. Их водители обязаны замедлиться или остановиться, чтобы уступить дорогу. Если знака 4.3 нет, значит, перед нами комбинация пересечений (примыканий) проезжих частей (обычно их от 3 до 5).
Главная дорога может огибать кольцо, продолжаясь в прежнем направлении за его пределами. Реже она уходит влево или вправо. В подобных случаях на подъезде к кругу обычно размещают информационную табличку, на которой показано, кто имеет приоритет. Главную дорогу выделяют жирной линией, а второстепенные обозначают тонкими.
Движение по кругу само по себе специфично. Такие перекрестки отличаются от стандартных, и это сбивает автомобилистов с толку. В небольших населенных пунктах подобных участков может вообще не быть. Приехав в крупный город и попав на кольцо, человек теряется. Сложностей добавляет наличие трех-четырех полос как на самом круге, так и до/после него.
Из-за многообразия круговых перекрестков водители часто совершают ошибки. Причем это касается не только новичков, но и опытных автомобилистов. Многие раз за разом ездят по неправильной траектории, чудом избегая столкновений, пока не случается ДТП. И только от инспектора ГИБДД, прибывшего оформлять аварию, человек узнает, что он, оказывается, был не прав.
Правильный выезд с круга
Кольцо с полноценным круговым движением, перед которым есть знак 4.3, можно покинуть только из крайнего правого положения. Если до этого водитель совершил въезд в среднюю полосу, во время движения по кольцу он должен перестроиться, пропустив тех, кто является помехой справа. Только оказавшись в крайнем правом ряду, можно повернуть в нужный съезд.
Знак 4.3 может быть установлен в паре со знаком 2.1 («Главная дорога») или 2.4 («Уступите дорогу»). В этом случае приоритет определяют по этим дополнительным символам, а также по табличке 8.13. Если водитель въезжает на кольцо по главной дороге, автомобилисты на круге должны пропустить его (правило помехи справа). Требование покидать кольцо только с крайней полосы в данном случае сохраняется.
Перед перекрестками с круговым движением часто устанавливают знаки, отражающие направление движения по каждой полосе. Если они есть, водителям может быть разрешен съезд с кольца из среднего ряда. Требования знаков дублирует горизонтальная разметка в виде стрелок.
Теперь разберем ситуацию, когда знака 4.3 перед кольцом нет. Если главная дорога плавно огибает круг и уходит дальше по прямой, на асфальт наносят соответствующую разметку. Каждый водитель движется по своей полосе. При проезде такого участка в направлении главной дороги перестраиваться в крайний правый ряд не нужно.
В этом случае «кольцо» образуется лишь визуально – благодаря «перемычкам», соединяющим транспортные потоки с двух сторон круга. Они позволяют совершать поворот и разворот. Для такого маневра потребуется сместиться в крайнюю левую полосу, включить поворотник, а затем пропустить всех, кто приближается справа.
К огибающей кольцо главной дороге с боков почти всегда примыкают второстепенные. Чтобы свернуть на такое полотно, необходимо занять правую полосу. Это лучше сделать заранее – до подъезда к кругу.
На фото выше главная дорога на круге уходит вправо. Предположим, водителю, едущему в среднем ряду, нужно попасть во второстепенный съезд, изображенный в верхней левой части таблички.
Для этого он должен остановиться и пропустить машины, едущие с правой стороны. Затем он может продолжить движение прямо по средней полосе, чтобы миновать кольцо. В данной локации мы видим обычный перекресток двух дорог, только с немного искаженной конфигурацией.
Есть еще один способ организации движения по кругу – так называемые турбоперекрестки. Схема перемещения по ним определена заранее. Водителю остается заблаговременно выбрать подходящую траекторию. После этого занимаемая полоса сама «выносит» его в нужном направлении.