Делать электромобиль проще, чем настоящую машину. Для создания электрокара не нужен двигатель, коробка передач, можно обойтись даже без кардана и полуосей. Достаточно затеять кузов внезапного вида, придумать немного ненужного и придать неоднозначную форму каждой привычной детали. При этом в фантазиях можно не стесняться, поскольку никакой «электрички» не будет и всерьез начинать его производство в России некому.
Проект электромобиля «Атом» имел смысл всего пару месяцев, пока им хвастался лично генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин. Из неброского чиновника он мгновенно превратился в Джона Делореана, обозначив себя главным действующим лицом и хозяином проекта. И даже вздохнул в СМИ понесенными затратами в 30 млн. личных рублей. Но когда г-на Когогина ткнули в Уголовный кодекс, пояснив, что присвоение проекта «Кама−1», созданного на бюджетные средства, имеет конкретную квалификацию по ст.159 и ст.285 УК РФ, он сразу вернул его КамАЗу и хвастаться личным вкладом в отечественное автомобилестроение перестал. После чего «Атом» стал не нужен, поскольку есть готовый и такой же ненужный электромобиль «Кама».
Но в России все с разгоном, размахом, без тормозов, поэтому вовремя останавливаться не умеет ни страна, ни ее чиновники. И «Атом» продолжил бесперспективное развитие, обрастая подробностями и участниками. Однако несмотря на постоянные разговоры, никакого электромобиля «Атом» нет. Хотя его несколько раз нарисовали и показали картинкой на стене. Зато есть описание и несколько презентаций. На последней из них авторы затеи раскрыли карты.
Оказывается, «Атом» делают геймеры Minecraft. Среди заглянувших в офлайн успели провести конкурс. На него удалось отловить детей в возрасте от 14 до 20 лет с предложением разработать будущий электромобиль. Почему не позвали автомобильных конструкторов, инженеров, дизайнеров? Ведь это так же безопасно, поскольку автомобили в России не получаются ни у специалистов, ни у дилетантов. Во-первых потому, что игровые дети, живущие в онлайне, бесплатные. Во-вторых, у них гарантированно ничего не получится. В-третьих, они автомобиля не знают и не хотят. В-четвертых, им безразличен результат. В-пятых, такую игрушку они еще не пробовали.
Из 1400 детей в финал вышли 9. Но вместо награды им придумали наказание: их выдернут из Minecraft и заставят побывать на заводе «Атом». Слабым утешением служит предположение, что завода не будет. В противном случае потребуются не экскурсоводы, а психиатры, снижающие напряженность, вызванную отличием онлайна от офлайна. Из девяти работ жюри выбрало победителя, получившего грандиозную награду — несменяемый токен NFT. В случае, если жизнь в онлайне внезапно закончится, а на заводе «Атом» внезапно начнется, приз можно будет обменять на настоящий электромобиль и наяву ознакомиться с содеянным. А судьи кто? Что за люди выбрали очередную картинку на стене и собрались превратить сказку в быль? Их трое.
Первый — гендиректор АО «Кама» Игорь Поваразднюк. Руководитель того самого проекта «Кама−1», который пытался присвоить Сергей Когогин и на который были потрачены государственные деньги. Из чего следует, что проект все же присвоили. Второй — итальянец Роберто Пиатти: пожилой неудачливый автомобильный дизайнер, известный тремя самыми некрасивыми машинами в истории Bertone. Зато Пиатти сделал в 2001 году электрический Opel Filo, у которого управление рулем, двигателем, тормозами и коробкой передач осуществляется без жестких механических связей, только по проводам. В 2002 он нарисовал жуткую Bertone Novanta, а закончил портить репутацию Bertone самым недопустимым концептом Cadillac Villa, смастерив нечто пузатое и стеклянное, перечеркивающее имидж американского престижа. Третья в жюри фигура наиболее подходящая. Это Мария Бойко — девочка 25 лет из деревни Захонье−2. Она поет и она блогер, то есть почти на одной волне с онлайновыми жителями Minecraft.
А нам, оставшимся в офлайне, гендиректор АО «Кама» Игорь Поваразднюк дал исчерпывающее пояснение: «Атом» — это не просто электрокар, взрывная смесь автомобиля и software'.
Автор: Сергей Асланян