Электрокары Tesla никогда не славились своей выдающейся надёжностью. То стекло отвалится на полном ходу, то автопилот сработает нештатно, спровоцировав серьёзную аварию. А уж сколько курьёзов случалось с владельцами автомобилей этой американской марки, когда они с удивлением обнаруживали под капотом своего транспорта сантехнические трубы и фитинги вместо положенных по регламенту патрубков и хомутов – и не сосчитать… Как бы ни старались поклонники Илона Маска доказать всем вокруг, что Tesla – это лучший электрокар и вообще лучший автомобиль на Земле, упрямые факты говорят об обратном.
Ещё одним поводом добавить ложку дёгтя в медовую бочку самой дорогой автомобильной компании в мире стала история таксиста из Германии со сложным именем Хансйорг-Эберхард Фрайхерр фон Гемминген-Хорнберг. Около 10 лет назад мужчина приобрёл для работы электромобиль Tesla Model S, и за этот сравнительно небольшой период времени успел наездить на нём фантастические 1,7 миллиона километров! Если просто разделить этот невероятный пробег на 3650 дней, то получится, что в день немецкий извозчик наезжал как минимум 465 километров.
Но самое удивительное в этой истории даже не то, что транспорт нашего героя не развалился на части от подобного жёсткого режима эксплуатации – поломки на нём всё же случались, причём из строя выходили одни и те же детали. Так к моменту, когда на одометре «Теслы» значилась цифра в 1 609 344 км, она уже пережила три замены блока аккумуляторов. А электродвигатель и вовсе пришлось менять по гарантии 8 раз! Во что верится с трудом, так это в то, что при текущем пробеге в рекордные 1,7 млн км, электромотор на Model S был заменён уже целых 12 раз! То есть по одной замене из последних четырёх пришлось фактически на каждые 25 000 км пути…
По словам самого Хансйорга-Эберхарда, несмотря на то, что все работы не стоили ему ни гроша, он остался крайне недоволен текущей ситуацией. Немецкий таксист посетовал на то, что в компании отлично осведомлены о наличии проблем в их автомобилях, но не торопятся решать ситуацию кардинальным образом. Кроме того, у владельца рекордной Model S имеется зуб лично на Илона Маска – когда его электрокар пробежал 1 млн километров, глава Tesla не поздравил Хансйорга-Эберхарда с достижением. А спустя год просто отправил тому пару смайликов в одной из социальных сетей в качестве знака внимания.
Теперь вместо новенькой Tesla наш герой планирует рассмотреть к покупке один из немецких электрокаров (вроде Porsche Taycan или Mercedes EQS), а то и вовсе выбрать что-то из продукции китайских брендов. От своей американской «электрички» он собирается избавиться, когда на её одометре появится цифра в 2 млн километров. Как думаете, сколько будет стоить на вторичном рынке настолько подержанный электромобиль? И каким максимальным ресурсом двигателя мог похвастаться транспорт, который был в вашем личном пользовании? Расскажите нам о своём опыте в комментариях.
#Тесла #Tesla #ModelS #пробег #рекордныйпробег #заменадвигателя #электромотор #электродвигатель #электромобиль #электрокар #автоновости #интересные_новости_от_maxxis
