Иран готов стать воротами для обеспечения железнодорожного сообщения между Россией и странами Ближнего Востока и Африки.
"Мы, Исламская Республика Иран, готовы стать воротами для соединения России со странами Ближнего Востока и Африканского континента",
- заявил посол Ирана в Москве Казем Джалали на встрече финансистов и предпринимателей с послами африканских и арабских стран в Торгово-промышленной палате России (ТПП).
В ближайшее время вдоль побережья Каспийского моря пройдет стальная линия, соединяющая иранские железнодорожные станции Решт и Астара.
Железнодорожное сообщение позволит гораздо быстрее доставлять товары из Северной Европы в порты Персидского и Оманского заливов. Сегодня их приходится пересаживать с поезда на автомобиль и обратно, либо перевозить товары по воде через Суэцкий канал.
Для России открытие полноценного прямого маршрута в Иран облегчит поставки в ряд государств Южной Азии, включая Пакистан и Индию, что неизбежно скажется на стоимости.
Тегеран неоднократно подчеркивал это, призывая Москву инвестировать в эту кампанию. Для последней, в связи с перестройкой цепочек поставок, "железо" стало еще более актуальным.
В Исламской Республике Иран тоже некоторые чиновники называют проект одним из самых важных для страны на данный момент.
И если летом 2022 года вопрос находился лишь на стадии предварительного обсуждения и ясности относительно участия России не было, то в январе этого года, после встречи помощника президента России Игоря Левитина с первым вице-президентом Ирана Мохаммадом Мохбером, появилась уверенность в готовности Москвы финансировать строительство. До сих пор соответствующие документы не подписаны.
Однако, по всей вероятности, это произойдет в самое ближайшее время. Отмечается, что стороны ведут переговоры на эту тему в течение последних нескольких месяцев.
Левитин и его иранские коллеги облетели маршрут будущей дороги 18 января 2023 года.
Действительно, этот участок протяженностью около 160 км должен был быть открыт еще несколько лет назад. Москва, Тегеран и Баку подписали трехстороннее соглашение о строительстве линии Казвин-Решт-Астара в 2005 году. Работы начались четыре года спустя. Участок от Казвина до Решта был открыт только в 2019 году.
Строительство дороги было прервано из-за серьезных технических проблем, которые потребовали больших инвестиций: на туннели и мосты приходится более 30 км 165-километровой дороги.
Годом ранее на границе Ирана и Азербайджана был введен в эксплуатацию 10-километровый участок с комбинированной колеей (1435 мм и 1520 мм). Для завершения всего проекта Тегеран и Баку в 2016 году договорились о выделении средств (500 миллионов долларов) со стороны последнего.
Но из-за санкций США против банковской сети Ирана соглашение не было реализовано. Теперь деньги на реализацию идеи предоставит Россия в виде кредитов, получив при этом льготные тарифы на грузоперевозки. Речь идет о 800 миллионах долларов.
35-километровый участок от Решта до портового города Бендер-Энзели почти завершен. Оставшиеся примерно 130 км проходят по труднопроходимой местности, поэтому и требуется так много денег.
Кроме того, необходимо вывести из эксплуатации сельскохозяйственные земли. Проект будет реализован иранским подрядчиком. Ожидается, что работы займут три года.
Транспортный коридор Север-Юг является частью соглашения между Россией, Индией и Ираном, которое было подписано еще в 2003 году.
Планировалось, что этот трансконтинентальный транспортный коридор соединит скандинавские страны, СНГ, Восточную Европу, Иран, Индию, Пакистан и страны Персидского залива.
Это обеспечит непрерывное движение по единым грузовым тарифам. А время в пути грузов сократится в полтора-два раза, добавил посол Ирана в Москве Казем Джалали.
Спасибо, что дочитали до конца! Если вам понравилась статья поделитесь заметкой с друзьями в социальные сети, Одноклассники, WhatsApp, Telegram или другие мессенджеры.
Подписывайтесь на мой канал и узнаете первыми, о свежих новостях. Буду рад вашему лайку, ведь ваша активность помогает продвижению публикаций.
У вас есть, чем поделиться, пишите в комментариях. (Продолжение следует)...
