Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Вятский Хутор

Что стало с главной хуторской помощницей?

Здравствуйте, дорогие читатели «ВХ»! Как-то не так давно я начал рассказывать о том, что главная хуторская помощница − Нива приболела. «Старушка», начиная с весенних проталин и заканчивая осенней слякотью, трудилась, не покладая колёс. Возила нас, перемещала грузы, дёргала, толкала, тянула... в общем, что она только не делала. Выпущена она в далёком 1984 году и, пройдя сквозь время и пространство, всё еще может похвастаться способностью передвигаться по дорогам и не только. Но годы берут своё и машину приходится ремонтировать. Честно признаться, машине бы, конечно, лучше всего дать спокойно ум.. стать материалом для изготовления новых автомобилей. Взамен же взять что-то поновее и проходимее. Но наши экономические реалии делают это нереальным. Поэтому латаем. Ещё тогда я спрашивал Ваши догадки. Кто-то указывал на неисправность двигателя, коробки передач или раздаточной коробки, в просторечье «раздатки». Но нет, с этими узлами как раз всё хорошо. Двигатель в своё время был отремонтиров

Здравствуйте, дорогие читатели «ВХ»! Как-то не так давно я начал рассказывать о том, что главная хуторская помощница − Нива приболела. «Старушка», начиная с весенних проталин и заканчивая осенней слякотью, трудилась, не покладая колёс. Возила нас, перемещала грузы, дёргала, толкала, тянула... в общем, что она только не делала.

Выпущена она в далёком 1984 году и, пройдя сквозь время и пространство, всё еще может похвастаться способностью передвигаться по дорогам и не только. Но годы берут своё и машину приходится ремонтировать.

-2

Честно признаться, машине бы, конечно, лучше всего дать спокойно ум.. стать материалом для изготовления новых автомобилей. Взамен же взять что-то поновее и проходимее. Но наши экономические реалии делают это нереальным. Поэтому латаем.

Ещё тогда я спрашивал Ваши догадки. Кто-то указывал на неисправность двигателя, коробки передач или раздаточной коробки, в просторечье «раздатки». Но нет, с этими узлами как раз всё хорошо. Двигатель в своё время был отремонтирован, ещё когда я был студентом. С тех пор он отлично «тянет» и не «ест» масло. КПП четырёхступенчатая − самая надёжная. На «пятиступку» не менялась. У них, насколько я знаю, есть недостаток − масло плохо смазывает механизм пятой передачи.

-4

А вот внимания потребовали задняя и передняя подвеска, рулевое управление. Заодно была необходима замена масел во всех узлах и агрегатах. Немного отремонтировали электрику. На всё это дело ушло 26 тысяч рублей: 16 тысяч − запчасти, а 10 − работа мастеров.

-5

Механизмы автомобиля приведены в порядок. Но требовалось приложить руки и к кузову. Через пару недель после взятия машины у мастеров позвонил сварщик, он был готов взять Ниву на проварку.

-6

Результатом его работы стала вернувшаяся жёсткость и прочность кузову. Ещё на свои места вернулись все брызговики. До ремонта оставался лишь один и то болтался, норовя оторваться. Остальные три «ушли» во время поездок по бездорожью.

-7

В идеале бы её ещё покрасить...

-8

В итоге машина полностью готова к следующему сезону. Интересно, какая работа предстоит Ниве?

Ваши комментарии и пальцы вверх − это лучшая поддержка для нас и нашего блога! Спасибо!