Сергей Погребняк
Почти 50 лет назад Ники Лауда попал в одну из самых страшных аварий в истории "Формулы-1" — легендарный австриец едва не сгорел заживо на автодроме "Нюрбургринг". За всю историю немецкая трасса унесла жизни 69 пилотов и троих людей из технического персонала. Еще пятеро гонщиков разбились во время тестирования новейших моделей авто. Ни одна другая арена, принимавшая "Королеву автоспорта", не убивала так часто.
Лауда пытался всех предупредить
Трассу на западе Германии открыли в 1927 году с большим скандалом. Стройкой руководил Отто Кройц, которого обвиняли в коррупции и нецелевом расходовании средств. Бизнесмен не выдержал давления и покончил с собой. Первую гонку он так и не дождался.
Трасса с самого начала имела высочайший уровень сложности. Предполагалось, что на ней будут гонять мотогонщики, но все получилось иначе. Автодром приобрел "кровавую" репутацию достаточно быстро, причем первые трагедии нисколько не отпугнули боссов "Формулы-1". Уже на второй год проведения гонок в расписание добавили этап в Германии. Изучившие конфигурацию трассы пилоты открыто протестовали. Трехкратный чемпион "Нюрбургринга" Джеки Стюарт назвал это местечко "Зеленым адом" из-за большого количества деревьев вблизи опасных поворотов.
"Недостатки "Нюрбургринга" были видны невооруженным глазом. По своей конструкции это была самая сложная трасса, которую только можно представить", — писал Лауда в автобиографии.
В 1970 году за полгода на "Нюрбургринге" погибло сразу шесть человек. А перед стартом той самой гонки в 1976 году Ники Лауда даже организовал собрание гонщиков, где поднял вопрос о бойкоте. Австриец убеждал всех, что сложность трассы вкупе с плохой погодой может обернуться трагедией. Так и в итоге и вышло.
После аварии боссы "Ф-1" перенесли немецкий этап на трассу "Хоккенхаймринг". По всем критериям она входила в число безопасных. А хозяева "Зеленого ада" начали реконструкцию для возвращения "королевских гонок". Так, "Нюрнбургринг" лишился самого опасного участка, но при этом сохранил многие другие. Руководство "Формулы" это устроило — в 1984 году лучшие пилоты планеты вновь приехали на переделанный автодром. Но избавиться от статуса "самой кровавой" все равно не вышло — после обновления "Нюрбургринга" погибло еще 15 пилотов.
Безумные деньги за собственные травмы
Несмотря на почти 70 трупов, "Нюрбургринг" продолжает манить автолюбителей со всего мира. На трассе уже десять лет как не проводятся гонки "Формулы-1", чаще всего ее используют для тестов новых авто и менее популярных соревнований в других классах гонок.
Пощекотать нервы на опасной трассе может любой желающий всего за 23 евро. А безлимитное катание на "Нюрбургринге" все выходные будет стоить более десяти тысяч.
По этой причине на трассу часто приезжают неподготовленные водители, которые то и дело попадают в аварии. Почти каждую неделю на автодром вызывают эвакуатор, а бедняг с переломами доставляют в больницы.
Интересно, что повреждение одного заградительного барьера обойдется в несколько сотен евро. А если гонщик серьезно впечатается, то лихачу выставят счет на десятки тысяч евро.
Трагедий с летальным исходом на "Нюрбургринге" не было уже восемь лет. Но затишье вряд ли продлится долго, поскольку любителей пощекотать себе нервы и разогнаться на опасных поворотах с каждым годом становится все больше.