Приветствую вас, дорогие читатели. Автомобили с большими размерами кузова вряд ли выйдут из моды в России в ближайшее время, и речь идет, прежде всего, об универсалах и лифтбеках. Как ни посмотри, большой автомобиль - это повышенный комфорт, простор салона и багажника, поэтому класс обязывает такие модели иметь и богатое оснащение. Впрочем, многие представители сегментов D и E уже знакомы россиянам, в частности, речь может идти о Toyota Camry, Nissan Tiana, Mazda 6, Honda Accord, Toyota Avensis, Volkswagen Passat и др. Но Opel как-то выделяется среди всех этих компаний, наряду с корейскими Hyundai Sonata, Kia Magenta, Chevrolet Epica и т.д. И я считаю, что обходить стороной немецкие модели совершенно незаслуженно, и действительно, есть такие модели, как Cygnum, и вы увидите, почему не стоит обходить вниманием на вторичном рынке.
Но сначала, если вам понравилась статья или вы нашли ее полезной, не стесняйтесь поставить лайк, а в этом случае, если это еще не было сделано, подпишитесь на канал. Подписавшись на рассылку, вы будете видеть наши последние материалы в верхней части списка рекомендаций. Таким образом, вы можете быть уверены, что увидите релевантные сообщения. Теперь давайте вернемся к основной теме этого поста.
Opel Signum.
Я уже упоминал, что Opel Signum можно купить за 500 000 рублей, и это будет уже рестайлинговый вариант. По размерам этот автомобиль не так уж мал, например, длина кузова составляет 4 метра 651 миллиметр, что является достаточно значительным показателем для хэтчбека. Соответственно, колесная база составляет 2 метра 830 миллиметров. Таким образом, мы имеем дело с полноценным D-классом, однако сам Opel поместил Cygnum в E-сегмент, чтобы избежать внутренней конкуренции с Vectra.
Но размер - это еще не все. На первый план выходят другие критерии, один из которых - оснащение, среди которых можно отметить раздельный климат-контроль, круиз-контроль, штатный ксенон, полноценный бортовой компьютер, неплохую штатную аудиосистему, многофункциональный руль, кожаную или велюровую обивку сидений, электрорегулировки сидений, люк, противотуманные фары, датчики дождя и света и т.д.
Интерьер имеет хорошую отделку и привлекательную структуру.
Тело модели необычно с точки зрения восприятия. Все так, как хочется, но не всегда на улице можно увидеть слегка угловатый хэтчбек больших размеров, что придает ему шарм. Так, привлекают внимание прямая оптика, аккуратные бамперы и радиаторная решетка с ярко выраженной эмблемой бренда.
Но что меня больше беспокоит в наши дни, так это устойчивость кузова к коррозии, которая здесь неплохая - во всяком случае, Cygnum гниет не так сильно, как Vectra, а в его слабых местах можно отметить разве что пространство под капотом и порог.
Интерьер выполнен в типичном для Opel стиле 2000-х годов: Он оснащен центральной панелью с клавишами и информационными дисплеями, разбросанными по верхней части, трехспицевым рулевым колесом, приборной панелью с аналоговой комбинацией и янтарной подсветкой. Передние сиденья предлагают хороший компромисс между покачиванием и диапазоном регулировок, а задний диван легко вмещает двух человек ростом до 185 см.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.