Журналисты издания Consumer Reports после нескольких месяцев испытаний составили рейтинг лучших систем полуавтоматического управления.
Итоговую оценку выставляли на основе четырех десятков разнообразных тестов. У электронных ассистентов в том числе проверяли способности вождения, скорость реакции, степень участия водителя в процессе управления, удобство интерфейса.
Лучшей системой признали BlueCruise на автомобилях Ford. К единственным ее минусам испытующие приписали неудобный интерфейс, и действия электроники на случай, если водитель потерял сознание или уснул. Автопилот Ford в этом случае продолжал движение на скорости 10 км/ч, но не останавливался как многие другие.
Второе место занял SuperCruise концерна GM. Также в тройке Driver Assistanse, разработанный Mercedes-Benz. Autopilot от Tesla по сумме баллов определили на седьмую позицию. Хуже всего показал себя электронный помощник Hyundai-Kia.
Отдельно систему GM похвалили за внимание к состоянию водителя и высокий уровень контроля за окружающей ситуацией. У автопилотов Mercedes-Benz и BMW отметили бесшовную возможность брать на себя управление, когда это хочет водитель. Аутсайдеры Hyundai-Kia получили высокий балл за понятную систему управления.
Знаменитый автопилот Tesla упрекнули в скромных способностях по технической части. Эксперты отметили, что система обновляется только за счет новых функций, при этом алгоритмы остаются без изменений. Кстати, похожий укор недавно получили сами автомобили Tesla. Модельный ряд американской марки признали одним из самых старых со средним возрастом 7,8 лет. Так получилось из-за отсутствия новых моделей с момента их появления в модельном ряду. Tesla ни разу не меняла поколения своих машин, ограничиваясь рестайлингами.
