Во время Великой Отечественной очень трудно пришлось советским летчикам из штурмовой авиации. У них не было никакого практического опыта.
Поэтому они обретали опыт прямо в воздухе, когда им нужно было еще обороняться от вражеских самолетов и зениток. Согласно военной статистике того времени пилоты штурмовиков в основном не дожили до победы над нацистской Германией.
Очень мало осталось этих героев, которые прошли всю ВОВ и остались живы. Среди них можно назвать Леонида Беду, которому было присвоено два раза звание Героя СССР. Его участие в боевых действиях закончилось на территории Кенигсберга.
Настоящая «Беда» для армии Вермахта
Леонид Игнатьевич родился на казахской земле в 1920 году. Перед самой войной он окончил институт, чтобы учить детей знаниям.
Кроме этого он отучился в аэроклубе, чтобы в дальнейшем стать известным на всю страну летчиком. Только его фамилия наводила на немцев ужас. Недаром он был Беда. В 1942 году он попал на фронт после окончания Чкаловской летной школы, которая находилась в Оренбурге.
Ему доверили на войне командовать эскадрильей. И он с честью справился с возложенными на него обязанностями. Его подразделение понесло самые минимальные потери. При этом все пилоты стали Героями Советского Союза.
Все окружающие говорили про Леонида Игнатьевича о том, что он не только талантливый командир, но и еще хладнокровный теоретик, когда его познания не раз спасали жизни однополчан.
Ему было всего двадцать лет, но его уважали за глубокие жизненные знания. Он первый начал применять штурмовые приемы в воздухе, которые потом спасали неоднократно других летчиков от верной гибели.
Так например, он первым догадался в начале атаковать зенитные позиции врага и лишь только потом наносить бомбовые удары по его стратегическим объектам. За это Беда получил боевой орден.
Особо стоит отметить потопление немецкого корабля около порта Севастополя, который должен был увезти в Германию много ценностей и другого важного добра.
Его не смогла потопить специальная авиация, а вот Леонид Игнатьевич со своим ведомым Анатолием Брандысом справились с этой сложной задачей. Они ориентировались по солнцу, чтобы зенитки противника их сразу не заметили. По объекту был уже нанесен удар, а их только обнаружили, когда они уже поднимались на высоту после пикирования.
В ходе своего боевого пути командир эскадрильи был два раза сбит в небе. Оба раза Беда удачно приземлял свой самолет, хотя он был совсем неисправным.
Ему не приходилось прыгать с парашютом, но зато пришлось «ретироваться» от фашистов, которые его хотели взять в плен, когда он совершил вторую вынужденную посадку. Спасибо молодому летчику из его эскадрильи, который своевременно приземлился и взял двух человек на свой борт.
Немцы были настолько удивлены, что не пустились даже в погоне, когда увидели эвакуацию советских пилотов. Один прыгнул в кабину вниз головой, а второй вообще просто ухватился за элементы конструкции штурмовика.
Отважный пилот дожил до Победы. За годы войны он был два раза представлен к званию Героя СССР и другим многочисленным наградам. Он совершил более двух сотен боевых вылетов и стал примером героизма для многих молодых летчиков.
В мирное время он получил звание генерала. По долгу своей службы он стал командовать авиацией, которая базировалась на территории Белоруссии. В 1976 году его не стало. Он закончил свою жизнь трагически - попал в автомобильную аварию.