Прошло всего несколько дней после новости о заключении контракта между Uzbekistan Airways и Airbus на поставку 12 самолетов семейства A320neo - в дополнение к имеющимся 17 таким самолетам.
И вот ещё одна новость: авиакомпания решила избавиться почти от всего своего устаревающего флота.
На корпоративном сайте авиакомпания изложила возможности и условия продажи большого числа самолётов. Два первых лота - ближайшая продажа, остальные в процессе подготовки - борты проходят технический контроль перед продажей и аудит. Итак:
1-ЛОТ
1. Боинг 757 UK 75701 1999 год
2. Боинг 757 UK 75702 1999 год
2-ЛОТ
3. Боинг 767 UK 67007 2003 год
4. Боинг 767 UK 67008 2004 год
Два первых лота ждут заявок от покупателей до 23 февраля сего года. По следующим лотам процедура приема заявок от покупателей будет запущена позже:
3-ЛОТ
1.Боинг 767 UK 67000 2008 год
4-ЛОТ
2. Ил-76 ТД UK-76821 1982 год
3. Ил-76 ТД UK-76793 1989 год
4. Ил-76 ТД UK-76794 1989 год
5. Ил-76 ТД UK-76427 1991 год
6. Ил-76 ТД UK-76831 1992 год
5-ЛОТ
7. Ил-114-100 UK-91105 2008 год
8. Ил-114-100 UK-91104 2009 год
9. Ил-114-100 UK-91106 2009 год
10. Ил-114-100 UK-91107 2010 год
11. Ил-114-100 UK-91108 2011 год
12. Ил-114-100 UK-91109 2013 год
13. Ил-114-100 для симулятора 1 2010 год
6-ЛОТ
14. Ми-8МТВ-1 “САЛОН" UK 17202 2011 год
15. Ми-8МТВ-1 “САЛОН” UK 17201 2003 год
Цены ни на одну из перечисленных позиций не указаны, всех заинтересованных просят обращаться в компанию.
Похоже, что Uzbekistan Airways серьёзно оптимизирует затраты на парк самолётов и идёт по пути к созданию монофлота.
После продажи всех заявленных лотов в авиакомпании, на регулярных перевозках, за исключением единичных случаев, останутся лишь самолёты семейства Airbus A320 и Boeing 787 Dreamliner.
Хотите купить самолёт?
