Нашим журналистам удалось разоблачить владельцев автосервиса из Петербурга, которые уже неоднократно становились героями наших репортажей.
Каждый раз они пытались доказать, что совершенно нормально ремонтировать автомобили по полтора-два года, брать за это сотни тысяч рублей, а в итоге отдавать заказчику сломанную машину. И вот теперь, получив эксклюзивное интервью с одним из мастеров, мы точно знаем, что по принципу "кто лучше обманет клиента" выстроена вся работа сервиса. В ситуации разбирался корреспондент Михаил Емелин. Подробности – в материале РЕН ТВ.
Машина оказалась на улице и без ключей: рассказ потерпевшего
Автомобилист из Питера почти два года не мог забрать свою машину из сервиса. Требовали от хозяина автомобиля больше полумиллиона рублей якобы за замену турбины. Хотя изначально договорились на цену в пять раз дешевле.
"Мы решились ее забрать, но нам не отдали ключи от машины. Их категорически отказывались (отдавать. – Прим. ред.). Типо нет у них", – рассказал владелец машины Василий Муравьев.
После серии скандалов Василий все же забрал свою машину. На стоянке у магазина. Как там иномарка там оказалась – непонятно.
"Как машина на стоянке оказалась, на левой стоянке, не автомобильной, не их. А вообще, просто у магазина. Как она там оказалась – неизвестно. Ключи они не отдали, защиты картера нет", – поделился Василий.
Почему легковушку ремонтировали так долго, если вообще ремонтировали, и почему работы стоят так дорого? Ответы на эти вопросы журналисты РЕН ТВ решили узнать у самих мастеров, но они почему-то сделали вид, словно не понимают о чем вообще идет речь. Кто-то просто молчал, кто-то прятался. Поговорить удалось лишь с рабочим, но он лишь адресовал нас к директору.
"Если кто-то об этом и знает, то это руководство. Лучше к ним обращайтесь", – заявил он.
"А вы ничего не можете сказать?"
"Вообще ничего".
Фото: © скриншот видео
Эксклюзивное интервью экс-сотрудника, раскрывшего схемы аферы
И не скажут, ведь так обманывают здесь многих, уверяет бывший сотрудник этого автосервиса. Он отработал в фирме почти полгода и прекрасно знает, как действуют его бывшие коллеги. На условиях анонимности опытный автослесарь рассказал в деталях о схемах, которые использовали сотрудники мастерской.
"По телефону ему называют цену одну – заниженную изначально. Люди приезжают, оставляют машины, и по факту платят на 30–50% больше. Например, проблема с сигнализацией, поменяли предохранитель, выписали счет на тысяч 20 за ремонт электропроводки", – рассказал он.
Руководители компании якобы зарабатывали десятки, а то и сотни тысяч на ремонте всего одной иномарки. Ежемесячные доходы могли достигать миллион рублей, а то и больше. Рабочие, по словам бывшего сотрудника сервиса, старались специально брать выгодные заказы. Причем, обманывали якобы не только клиентов, но даже самих мастеров. При трудоустройстве обещали одну зарплату, а по факту перечисляли значительно меньше. Иногда не платили вообще.
"На перспективу никто не работает. Одноразовые клиенты. Приехал, его развели. То есть, мелкие работы не интересуют", – сообщил экс-сотрудник.
"Почему уволились?" – спросила корреспондент.
"Потому что мне была большая задолженность по зарплате. Обещали вернуть, выплатить. И ничего не выплатили".
Как бы банально это не звучало, но автослесарь еще может получить свою зарплату, если подаст иск в суд. Как и клиенты недобросовестной компании.
Фото: © скриншот видео
Как защититься от аферы: советы юриста
Эксперты настоятельно рекомендуют обратиться к юристам, чтобы отсудить потраченные на бессмысленной ремонт деньги и получить неустойку.
"Требования дополнительной доплаты при несогласованных дополнительных проведенных работ является неправомерной. За нарушение сроков, которые согласовываются сторонами при заключении договора, потребитель вправе потребовать уплаты неустойки. Это 3% от невыполненных работ за каждый день просрочки", – рассказала юрист Ирина Минина.
Вероятно, так и поступит бывший клиент автосервиса Василий Муравьев, ведь свою машину он забрал сломанной. Та самая турбина, из которой водитель отдал в ремонт иномарку, оказалась неисправна. Машину пришлось везти в другой сервис. И снова платить.