Найти в Дзене

Самый огромный самосвал СССР, которому сиденья были не нужны

Советский Союз был огромной страной. Все в нем было впечатляющим. Как только советские люди начали улучшать свою жизнь, они уже не могли остановиться и неуклонно наращивали темпы. Но великие достижения невозможны без правильной технологии, и она была! Отечественные компании пытались создать машины для широкого спектра работ. Возьмем, к примеру, самосвал МАЗ-525. Сборка этого гиганта началась в 1951 году на Минском автомобильном заводе. Это был настоящий "гигант" для своего времени. Его высота составляла более 3,5 метров, а вес - более 23 тонн. Конечно, такому громадному автомобилю требовался мощный двигатель, который был взят от танка: 12-цилиндровый мотор выдавал 300 л.с. и развивал скорость до 30 км/ч. Как я уже сказал, скорость была само собой разумеющейся, но главным в этой машине была не скорость, а тяговое усилие. Он действительно похож на настоящий танк и может круто проехать через любое препятствие.
Однако справиться с маневрированием "Титана" было очень сложно. Тем более, что

Советский Союз был огромной страной. Все в нем было впечатляющим. Как только советские люди начали улучшать свою жизнь, они уже не могли остановиться и неуклонно наращивали темпы. Но великие достижения невозможны без правильной технологии, и она была! Отечественные компании пытались создать машины для широкого спектра работ. Возьмем, к примеру, самосвал МАЗ-525.

Сборка этого гиганта началась в 1951 году на Минском автомобильном заводе. Это был настоящий "гигант" для своего времени. Его высота составляла более 3,5 метров, а вес - более 23 тонн. Конечно, такому громадному автомобилю требовался мощный двигатель, который был взят от танка: 12-цилиндровый мотор выдавал 300 л.с. и развивал скорость до 30 км/ч. Как я уже сказал, скорость была само собой разумеющейся, но главным в этой машине была не скорость, а тяговое усилие. Он действительно похож на настоящий танк и может круто проехать через любое препятствие.

Однако справиться с маневрированием "Титана" было очень сложно. Тем более, что все громоздкие, тяжелые грузы, такие как камни, перевозились на грузовиках. При погрузке в кузов грузовиков их буквально выбрасывали за борт. Особенно я почувствовал это, когда стоял в самолете. Кстати, он действительно был достаточно большим, чтобы на нем можно было стоять. Грузовику сказали, что ему не нужно сиденье, что он может стоять и работать. Однако такие гиганты со временем выработали свой ресурс, и МАЗ-525 ушел в историю в 1965 году, уступив место новому грузовику.

.

-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8

Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)

-9

.