Для тех, кто читает мои публикации, а также обладает хорошим опытом эксплуатации различных вело-железок, не будет секретом тот факт, что большинство стоковых колес на великах, это хороший повод экономии для производителя.
Разница в заводских вилсетах, зачастую заключается в уровне самого велосипеда. Если говорить о именитых брендах, то тут есть гарантия что заводские колеса сразу не развалятся. Однако при хорошем ударе об бордюр и не только, получить восьмерку не составляет особого труда. О втулках используемых на таких колесах и говорить нечего. Если даже Шимано стали экономить на смазке (насыпные втулки Шимано, до сих пор являются эталоном качества), то что говорить о других марках? Вероятно, что идея такой экономии проста – через год все равно нужно сделать ТО, а, следовательно, там вам все и заменят. В теории так оно и есть. А на практике, мастер работающий в сети магазинов, работает только с той смазкой что закупает магазин. Поэтому идея экономии никуда не исчезла, каким бы хорошим мастер не был. На спицы вообще мало кто обращает внимание, а это не менее важная составляющая любого велосипедного колеса.
Стоковые колеса велосипедов более бюджетного уровня, как вы понимаете, еще менее надежны.
И все это, рано или поздно упирается в один вопрос – необходимость сборки новых колес.
Предлагаю вашему вниманию сборку 29 колес, из компонентов, являющихся «золотой серединой» между бюджетным сегментом и дорогим.
Обода от фирмы WEINMAN серия Disk BULL, с двойным профилем и внешней шириной обода более 30 мм и черной анодировкой (по сравнению с обычной краской, анодировка более устойчива). Эти колеса, я использовал на одном из своих великов, и за активный сезон, они показали себя как максимально устойчивые к любым нагрузкам как в городской среде, так и по бездорожью. С колесами на этих ободах, можно запрыгивать на бордюры не снижая скорости.
Данной серией ободов, комплектуют некоторые «стритовые» велосипеды начального уровня, где более высокие требования к крепости самих колес. При использовании их в кросс-кантрийном режиме, ресурс самих ободов возрастает.
В качестве втулок, я использовал уже проверенную временем классику от NOVATEC. Цельно фрезерованные втулки с 4-мя промышленными подшипниками, и хромолевым барабаном, которому не страшны никакие «закусы» от кассет. Обслуживаются легко, имеют приличный накат, и хороший ресурс прочности.
Спицы «Ричман» нержавейка, ниппеля латунные.
Цена/качество данных колес, как раз отвечают требованиям высокой прочности по сравнению с заводским комплектом, и при этом не нужно сильно переплачивать. Сами колеса собраны для апгрейда велосипеда, о котором будет отдельный обзор.
На этом у меня все,
До новых встреч!
Влад
YASTREB CASTOM
P.S. Подписывайтесь на мой ЮТУБ канал
https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdX..
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/
#велоремонтвростовенадону
#велоремонтнасельмаше
#ТОвелосипеда
#апгрейдвелосипеда
#YASTREBCASTOM
#youtubeyastrebcastom
#rutubeyastrebcastom
#яндексдзенyastrebcastom
#сборкаколес
#weinmann
#novatec
#richman
#апгрейдвелоколес