Я четко убежден, что одним из важнейших качеств мастера-приемщика, является способность взглянуть на любую ситуацию объективно, принимая строну клиента или механика только после тщательного анализа.
Конфликты на СТО чаще всего возникают, когда клиент не доволен выполненным ремонтом. Это может быть как справедливое чувство, так и чисто субъективное.
В первом случае нужно сделать все, чтобы клиент уехал довольным на исправной машине, не понеся никаких потерь и оставшись постоянным клиентом автосервиса.
Во втором случае, нужно попытаться ненавязчиво объяснить клиенту, что его ожидания и суровая реальность это две разные вещи. Если клиент адекватный, то он вас поймет, а если нет, то удовлетворите его требования и занесите в черный список клиентов.
Как показывает практика, если у вас хорошая СТО, то человек вернется и тогда уже ему, а не вам придется уговаривать сервис о сотрудничестве.
С механиками другая история. Этих товарищей нужно сразу приучать к тому, что клиент должен платить только за результат. Не важно, что ты разобрал и собрал пол-машины. Тебе платят не за то, что ты крутишь гайки, а за то, чтобы был результат.
По себе знаю, что это не просто, но к этому нужно стремиться.
