Единственная легковая машина в истории «Минска» — гоночная!
В 1957 г., когда конструкторское бюро Минавтозавода решило построить собственный автомобиль, чтобы участвовать в кольцевых автогонках СССР, самый известный спорткар мира был Mercedes 300 SLR W196. Вот по его образу и образу решили создать инженеры Минска собственный гоночный автомобиль.
Впрочем, сходство МАЗ-1500 и 300 SLR большей частью ограничивалась внешним видом. По сравнению с внешними панелями Mercedes-Benz SLR из экзотических и дорогих сплавов Electron, кузов советской спортивной конструкции был полностью изготовлен из клея БФ и стекла.
Снаряженный вес гоночного MAZ составлял 730 кг и почти 250 кг тяжелее 300 SLR.
Попытались добавить мощности для гоночного МАЗа мотоциклетными карбюраторами. Рабочий объём двигателя «МАЗ» не превысил полутора л. Мощность «МАЗ-1500» со всеми усилиями удалось увеличить только до 60 лошадиных сил. Однако, с учетом смехотворной массы, «советский Mercedes» все-таки разгонялся на нестыдную 165 км/ч.
Спортивный карьерный опыт МАЗ 1500 получился коротким. Первый старт «Минский Mercedes» вышел в 1961 году. Тут оказалось, что уверенно опередив соперников в дизайне, АЗ-1500 опережает их скорость.
На старт гонки вышло только семь машин, из которых пятеро добрались до финала. То есть последним приехал МАЗ 1500.
На этом завершился короткий и не очень яркий карьерный этап гоночного автозавода Минской области.