На мчащихся со скоростью по тротуарам и пешеходным дорожкам на самокатах и сабвеях и прочих средствах индивидуальной мобильности, нашли управу. С 1 марта эта техника получит новый статус — транспортное средство. А с ним и все права и обязанности оного. Вроде хорошо, но что-то много вопросов.
Заместитель председателя Комиссии Общественной палаты Александр Холодов заявил, что нововведение — это первый шаг к нормализации ПДД. Именно общественники настаивали, чтобы электросамокат стал транспортным средством. Мнение было услышано, а значит, они будут автоматически попадать в статистику ГИБДД.
Однако эксперты подозревают, что новое положение не станет поводом водителей двухколесных «электричек» вести себя благоразумнее — как на тротуарах, так и на дорогах. Специалисты Общественной палаты России считают, что ДТП с участием таких ТС вряд ли станет меньше, и сомневаются, что сотрудники Госавтоинспекции смогут эффективно контролировать их поток. Сам Холодов заявил, что в 2023 году мы увидим рост количества аварий с участием электросамокатов.
— Это рост произойдет не только из-за увеличения количества самих средств индивидуальной мобильности, но и потому, что их отнесли к транспортным средствам, с которыми случаются ДТП, — уточнил Александр Холодов.
Заместитель председателя Общественной палаты Приморья Елена Герман считает, что изменения в ПДД о признании электросамоката транспортным средством — это своевременная мера для защиты участников дорожного движения. Кроме того, это воспитание ответственности у молодежи, так как именно молодое поколение чаще всего управляют электросамокатами.
Отметим, во Владивостоке движение пользователей индивидуальными мобильными устройствами начинает нарастать. Этому способствует возможность взять в аренду на несколько часов или даже минут это, скоро уже, транспортное средство. Горожане, несомненно, сталкивались с каршеринговыми самокатами, установленными даже в отдаленных спальных районах города. Громких ДТП, участниками которых стали самокаты, пока в краевом центре не случалось. Но все только начинается. «Восток-Медиа» обратился к автокомиссару, чтобы узнать — как на практике возможно урегулирование дорожных, а заодно и тротуарных конфликтов с участием электросамокатов.
— С одной стороны, это здравое нововведение, которое наконец-то привлечет к ответственности самокатчиков и усмирит их желание прокатиться с ветерком по тротуарам. Ведь если самокат станет транспортным средством, то ответственность за управление им повышается. И сбить человека «без последствий» не получится, так как любой инцидент с участием ТС должен фиксироваться ГИБДД. Особенно если в нем второй участник пешеход и он получил травмы. Тут уже европротоколом не отделаешься, — отметил эксперт.
При этом он скептически отнесся к тому, что водители электросамокатов разом станут ответственные. Ведь основная масса пользователей этим транспортом — те же пешеходы, вряд ли когда-либо читавшие ПДД. В лучшем случае со школы знают правила при переходе ДД улиц.
— А если электросамокат врезался в человека на тротуаре и быстро удрал с места ДТП, как поступить пострадавшему?
— Вызывать ГИБДД — зафиксируют ДТП, возможно, найдут виновника, и оштрафуют за место оставления ДТП. А если решили разойтись «полюбовно», то самокатчику стоит взять расписку в том, что пострадавший претензий к нему не имеет, — рекомендует аварийный комиссар.
При этом ряд экспертов предрекает, что пешеходам, желающим покататься на электросамокатах, придется сдавать экзамены в автошколах и получать водительское удостоверение.