Удивительно, но снегомобили Tucker 222 Sno Kitten, которые выпустили в 1957 году, трудятся до настоящего времени.
Их можно увидеть в Йеллоустонском парке. Зимой там на склонах скапливается чуть ли не метровый слой снега, и они прекрасно справляются с передвижением по нему.
Даже не скажешь, что им уже по 65 лет, а вот то, что до сих пор у них практически нет аналогов, можно отметить.
Эти машины ласково называют «котятами», потому что Sno Kitten так и переводится, как «снежный кот».
Практически – это тот же снегоход только на гусеничном ходу и с отапливаемой кабиной.
Выезжая из дома, вам не придется одеваться потеплее, и не понадобится шапка. Можно путешествовать по снегу в том же, в чем вы ходите по комнате.
Бак для топлива расположен за креслами, а заливается оно снаружи под задним окном.
Интересно, что выпускались эти машины в прошлом веке пять лет, а количество штук, изготовленных до 1962-го года, составляет всего лишь 110.
Из этого можно понять, что стоит такая функциональная игрушка совсем не дешево.
В кабине сдвоенное сидение, а места для водителя находится слева.
Там есть два рычага, с помощью которых можно осуществлять повороты, путем замедления одной из гусениц.
Двигатель четырехцилиндровый марки Anglia, и мощность его составляет 32 лошадиных силы, чего вполне хватает для выполнения необходимых задач.
Коробка передач – механика, скорость приблизительно 20 километров в час. Гусеницы у снегомобиля необычные. Стальные, легкие, с небольшими опорными катками.
Подобные гусеницы не позволяют такой машине передвигать по какой-то другой поверхности – только по снегу. Опорные катки сильно нагреваются в работе, и остудить их может только снежная поверхность.
На других дорогах эта конструкция не продержится и пятнадцати минут, как придет в негодность. В основании под гусеницами находится поворотный механизм и приводная цепь.
После того, как компания Tuckerвыпустила этих «котят», их изобретатель – американец Такер занялся разработкой снегохода на четырех понтонах, и модель получила номер 443.
Перевозить такой вездеход мог уже 8 человек, и в кабине появился руль. Но знаменитому конструктору и этого показалось мало.
Тогда намечалась экспедиция в Антарктиду, и специально для этого были созданы четыре машины, каждая из которых вмещала не только 15 человек, но и могла перевозить грузы.
Скорость передвижения составила 25 км в час, а подниматься она могла на неровности, расположенные под уклоном в 35 градусов.
