Сегодня про "косяки экипажей". Недавно в полете на одном ВС открылся люк и пассажирам ветерком сдуло шапки с буйных голов. Экипаж произвел посадку на аэродроме вылета и все отделались легким испугом… Комиссия, конечно же, разберется «как следует и накажет кого попало». А в телевизоре сказали «пресловутый человеческий фактор» - техник не закрыл, летчик не проверил… Часто ли так бывает?
Конечно, авиация - один из самых защищенных видов транспорта. Большинство действий дублируется, а то и три раза повторяется разными людьми. Ключевое - людьми. А люди могут, эм, косячить. Причем, часто не специально, а часто и просто халатно относиться к своим обязанностям, к сожалению. Как в мультике «ииии таааак сойдет».
Есть даже такая модель в человеческом факторе - модель «швейцарского сыра». Иногда дырки в сыре чудесным образом совпадают и приводят к инциденту, а то и хуже. А иногда кто-то из авиаторов стаёт-таки куском сыра пармезан - надежной защитой от дурака.
Например, условный лётчик вместо положенного обхода ВС выглядывает с трапа и думает «ой, да все нормально». При этом, условный техник, совершая необходимые процедуры, забывает убрать стремянку от крыла. Условный выпускающий борта (супервайзер, наземный диспетчер и тд) убегает с самолета раньше положенного, потому что у него еще три самолета вылетает. И поехал наш самолет к вылету. Условный пассажир на рулении вдруг видит, что на крыле болтается стремянка. Подзывает условного бортпроводника, который, узрев истину, бежит в кабину. Наш командир, получив от бортпроводника информацию «На крыле стремянка» думает «дурак что ли?!». Но - хвала Небу - всё же просит наземные службы проверить информацию. Итог - возврат на место, задержка вылета, всем ордена и медали. Но - все живы.
Бывало, забыл пилот проверить, переключил ли техник тумблер после заправки ВС водой. А техник не переключил. Летим с полным баком воды, а в систему она не поступает - тумблер на всасывание, а не на подачу… 5 часов - ни грамма в туалетах и раковинах. И кофе не попить.
Или бортпроводник, которому надоело считать кастрюли, верит на слово цеху бортпитания. А после взлета не хватает 80 порций… Прилетели))
Лучше всего, конечно, чтобы мы - авиаторы - друг другу доверяли, но проверяли. И строго выполняли свои обязанности. Во имя Безопасности Полетов.
Из цикла "Литературные шалости стюардессы". Автор: gvozdika_flywithme