Пользователи Пикабу знают все. Хочу обратиться за советом, может подскажите, что дальше делать?! В общем, ездил я на своем пыжике, ездил и ездил, где-то до 5 декабря 2022 года, после чего он встала на прикол, так как я вышел на новую работу, куда можно только на метро ездить.
Где-то через неделю мне нужно было поехать, вышел, завел, пока откапывал от снега, она грелась, когда откопал, включил D, а нифига, словно в ней и нет коробки… Прыгал я около машины около 30 минут, но ничего не получилось. Расстроился, но решил отложить, вызвать эвакуатор и разбираться в сервисе. Через неделю, уже готовился вызвать эвакуатор, но решил завести и проверить, тупо, на холодную включил D и она поехала. Ездил целый день, все было ОК. После чего, еще через неделю, по будням-то я не езжу теперь, машина поехала без проблем. Еще через неделю, опять не захотела ехать, но после полного прогрева — поехала, хоть и не сразу.
Потом были пляски с севшим аккумулятором из-за морозов, опять же машина ехала только после прогрева. Пока, в прошлые выходные, я завел машину, долго грел, она не хотела ехать, пока, спустя, практически, час все же не тронулась, как оказалось, в свою последнюю поездку. В пути ее стало колбасить, падать в ошибку, дергаться и так далее. В общем, до сервиса уже доехала на эвакуаторе. А вскрытие показало коробку полную эмульсии.
Судя по всему пробило — теплообменник. И вот теперь вопрос — что делать? В сервисе назвали 150к за ремонт. Честно говоря, я морально не готов за ее ремонт отдавать столько денег. Да и в целом не хочу ремонтировать эту коробку, так как оба ремонта данной коробки не закончились ничем хорошим для машины. Есть вариант покупки контрактной коробки или же восстановленной. И та и другая стоят, примерно, одинаково — около 60к. Что лучше? Что можете рекомендовать? И если брать контрактную, то где лучше? И где лучше брать восстановленную? Буду признателен за советы и рекомендации.
Дело происходит в Москве. Машина Peugeot 307, 2005 года (дорест) Двигатель 2.0 EW10J4.
Пост без рейтинга.