Двухэтажными пассажирскими вагонами в России уже мало кого удивишь. По многим направлениям ходят составы, составленные из двухэтажных вагонов отечественного производства Тверского вагоностроительного завода. Отзывы о данных вагонах встречались неоднозначные, кого-то расстраивало то, что в указанных вагонах намного меньше места для багажа, а кому-то совершенно не нравилось сколько осталось свободного пространства на верхней полке второго этажа (его и верно мало, особенно скос в районе головы). Тут на вкус и цвет товарищей нет, но если багажа немного, то лично для меня самым лучшим решением является нижняя полка второго этажа, именно с этой позиции открывается отличный обзор из окна вагона.
Чешская компания "Skoda Group" получила заказ от Финских железных дорог (VR Group) на поставку 9 двухэтажных пассажирских вагонов с опционом на приобретение дополнительно еще 30 подобных вагонов. Начать перевозки в новых вагонах планируется до конца 2025 года. При этом новые вагоны будут собраны на заводе Transtech в финском городе Отанмяки, с 2015 года данный завод является частью чешской "Skoda Group".
Недавно "Skoda Group" показала рендеры экстерьера и интерьера вагонов, предназначенных для Финляндии. По информации чешской компании, купе спроектированы так, чтобы напоминать гостиничные номера. В каждом из них будет собственный санузел, дополнительно в некоторых будет душ. Для семей с детьми будут предусмотрены специальные купе, в которых можно будет разместить детскую кроватку.
Предлагаю посмотреть рендеры, как будут выглядеть двухэтажные вагоны для Финских железных дорог.
Финские железные дороги интересны тем, что в отличие от Польши, сохранили прежнюю российскую колею - 1524 мм. В бывшем СССР, правда, колея была скорректирована на 1520 мм, но 4 мм не являются существенной и принципиальной разницей.
Канал "ПАНТОГРАФ". Рендеры от "Skoda Group", использована информация ROLLINGSTOCK.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала: