Для бесперебойной работы автомобиля недостаточно своевременно заливать топливо и выполнять замену масла. Также требуется систематическая смена различных деталей.
Ежегодно или через 10 тыс. км
Необходимо менять моторное масло, масляный, воздушный и салонный фильтра, щетки стеклоочистителя.
Своевременная замена масла гарантирует бесперебойную работу двигателя и защищает его запчасти от преждевременного износа. При каждой замене эмульсии устанавливается новый фильтр.
Загрязненный воздушный фильтр повышает расход топлива и ухудшает разгон автомобиля. Салонный фильтр отличается способностью накапливать бактерии и аллергены. При выходе из строя провоцируют формирование в салоне парникового эффекта.
Щетки могут служить дольше рекомендованного срока, однако их замена реже, чем раз в сезон может спровоцировать снижение качества работы стеклоочистителя.
Каждые 2-3 года или спустя 20-40 тыс. км
Следует менять следующие детали:
- свечи зажигания — пропуск зажигания на бензиновом двигателе информирует о необходимости смены детали;
- тормозная жидкость — меняется через пройденные 40 тыс. км, оказывает непосредственное влияние на продолжительность тормозного пути и качество остановки;
- тормозные диски — на периодичность замены тормозных дисков влияет манера езды. Если при выжимании педали тормоза возникает визг, колодки уже достаточно сильно износились. Когда при торможении педаль отбивает в ногу, причина может скрываться в деформированном или изношенном тормозном диске;
- топливный фильтр — предупреждает попадание в мотор различных загрязнений и посторонних примесей. От его своевременной замены зависит работоспособность двигателя и срок эксплуатации двигателя.
Раз в 2 года или через 30-50 тыс. км
Выполняется замена масла автоматической коробке передач. Эта система — достаточно сложный механизм, который нуждается в повышенном внимании. Своевременная замена масла защитит коробку от износа, поможет очистить внутренние детали и поддержать оптимальное гидравлическое давление, что в свою очередь продлевает срок службы.
Каждые 3-5 лет или через 48 тыс. км
Необходимо осуществлять замену аккумулятора. Это связано с тем, что современные АКБ имеют запас на 5 лет службы, после чего подлежат замене.
Через 50-75 тыс. км или раз в 4-5 лет
Необходимо проводить замену:
- Антифриза. Полностью меняется через пройденные 70-80 тыс. км. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость скапливает вредный осадок, устранить который можно посредством своевременного долива состава.
- Ремня ГРМ. Деталь в норме способна проходить до 50 тыс. км. Однако не стоит затягивать с заменой. Разрыв или растяжение ремня приведут к необходимости выполнения капитального ремонта двигателя.
- Масла МКПП. Раздаточная коробка и дифференциал испытывают повышенную нагрузку во время работы, особенно при передвижении по плохому дорожному полотну. Изготовители рекомендуют выполнять замену эмульсии в этих узлах при появлении постороннего шума.
Через пройденные 100-150 тыс. км
Необходимо осуществлять замену цепи ГРМ и жидкости ГУР. Смена этих деталей выполняется при появлении гари или потемнения, либо согласно рекомендаций производителя. Гидроусилитель проявляет чувствительность к качеству масла, поэтому нарушение сроков замены оказывает прямое влияние на работоспособность насоса ГУР и может спровоцировать нарушения в работе редуктора или рулевой рейки. Цепь ГРМ достаточно долговечна по сравнению с самим ремнем, однако ее замена обходится автовладельцу значительно дороже.
Специалисты компании Автоэксперт рекомендуют не экономить на замене расходников. Визуально рабочая деталь может в любой момент выйти из строя, что в свою очередь приведет к поломке других запчастей вплоть до самого двигателя. А это в дальнейшем обернется дорогостоящим и продолжительным капремонтом.