Можно увидеть и услышать множество советов для успешного запуска в мороз. И от автоэкспертов, и от механиков, и от самих автомобилистов, которые сталкивались с проблемой холодного пуска на разных автомобилях и в самых разных условиях.
Естественно, чем холоднее погода, тем советы более основательные. Что вполне понятно и логично!
Мы поговорим о температурах от -20 или даже -30С с небольшим.
Там, где ещё холоднее — уже совсем другие не только советы, но и приспособления, устройства, хитрости и так далее.
Самые популярные рекомендации по запуску двигателя в мороз:
Если машина стояла на холоде несколько дней, эксперты не советуют торопиться с запуском двигателя:
Аккумулятор, в зависимости от состояния, может попросту не справиться с работой в сильные минуса. Чем новее АКБ, тем больше вероятность того, что батарея всё же выполнит свою работу в мороз.
Замерзшее, загустевшее моторное масло теряет свои свойства, и не может должным образом обеспечить смазку деталей. Особенно если масло «не первой свежести» или если масла в двигателе мало.
А в коробке масло более густое из-за своих технических свойств, так что ему ещё сложнее в морозы.
Если двигатель никак не запускается с первого раза, советуют выключить зажигание и подождать пару минут. Затем снова включить зажигание, послушать пару секунд жужжание бензонасоса. Только потом можно снова пытаться запускать.
Крутить стартер при первой попытке стоит максимум 5-10 секунд. Также не советуют при запуске (пока стартер безрезультатно крутит) нажимать на педаль газа – так могут залиться свечи зажигания, и двигатель точно не запустится. Это не относится к карбюраторным двигателям, им «подгазовка» только помогает при пуске.
И нельзя держать ключ (крутить стартер) слишком долго!
Если после пяти попыток двигатель так и не запустился, то при следующих попытках уже очень велик шанс полностью высадить аккумулятор.
Так что далее уже могут помочь только провода («прикурить» от другого авто) или запуск «с толкача» если автомобиль оснащен механической коробкой. Ну или транспортировка автомобиля на тросе в теплое место для обогрева.
А дальше рекомендована диагностика для выявления особо замерзающих мест и причин такого замерзания
Все эти советы, несомненно, работают, помогают с холодным пуском. Однако, советы эти не понадобятся, если при запуске двигателя в минус 20-25 и даже -30 градусов будет соблюдено одно очень важное условие.
Технически исправный автомобиль!
1. Аккумулятор должен быть новым (хотя бы относительно) и качественным!
2. В двигателе и в коробке должны быть подходящие и свежие масла. Их уровень и вязкость крайне важны для надлежащей смазки деталей и механизмов. И о других технических жидкостях нельзя забывать. Замёрзнуть могут и антифриз, и тормозная жидкость.
Стоит периодически открывать капот и заглядывать под машину — чтобы вовремя обнаружить течь: часто на морозе лопаются сальники, и жидкость начинает вытекать из самых неожиданных мест.
3. Бензонасос, свечи, стартер и т.д., – все основные агрегаты, участвующие в пуске двигателя, должны работать как часики, чтобы даже в холодном состоянии справляться со своими задачами!
И не менее важно качественное топливо в бензобаке!
Двигатель технически исправного автомобиля ДОЛЖЕН запускаться при морозах до -33 градусов в среднем. Утверждают производители, да и многие автовладельцы не дадут соврать. Так что, если при низких температурах двигатель отказывается приступать к работе — нужно искать причину.
Часто всё оказывается просто, и эту проблему решает новый аккумулятор.
А иногда приходится взбодрить и отремонтировать несколько систем и агрегатов, чтобы зимние запуски проходили легко и задорно.
А у вас есть ещё советы? Пишите в комментариях! И если вы из самых холодных регионов, делитесь опытом своих зимних запусков!