Днём в понедельник, 16 января, в департаменте транспорта Краснодара состоялся брифинг, посвящённый повышению цены проезда на некоторых маршрутах общественного транспорта. Напомним, несколько перевозчиков заявили о том, что с 24 января на их маршрутах одна поездка будет стоить 40 рублей.
Президент Ассоциации "Союз транспортников Кубани" Иван Петров повышение цены аргументировал рядом факторов. Среди них рост цен на ГСМ, запчасти, страховку и другие причины. В частности, на 26% подорожали одни из самых популярных у перевозчиков автобусы "ПАЗ 320435-04". Рост цен на комплектующие, расходники и сами автобусы президент "Союза транспортников Кубани" связал с началом СВО, после начала которой поставки в Россию зарубежных машин и деталей значительно сократились. Повышение цены проезда Петров мотивировал также ростом популярности у пассажиров безналичной формы оплаты, комиссию с которой взимает оператор терминалов.
"Перевозчики тоже хотели бы, чтобы цены как минимум не росли или поднимались незначительно. Потому что чем дешевле проезд, тем больше потенциальных пассажиров можно перевезти. Без каких-то серьёзных инвестиций пытаться сдерживать тариф можно за счёт увеличения привлекательности транспорта для пассажиров. Однозначная и единственная на мой взгляд мера — организация выделенных полос для общественного транспорта", — добавил Иван Петров.
В свою очередь общественница, руководитель общественной организации "Транспортная инициатива" Марина Репещук заметила, что, не смотря на регулярное повышение цен, общественный транспорт порой оставляет желать лучшего. Общественница напомнила, что в городе до сих пор ездит множество автобусов и маршруток, не оснащённых кондиционерами, хотя этот вопрос планировали решить ещё несколько лет назад. Отметила Репещук также большие интервалы между движением общественного транспорта и нехватку машин на линии.
"У нас сейчас идёт колоссальный недовыпуск машин, если судить по мобильному приложению. Зайдя в чат "Транспортной инициативы" вы увидите, сколько пассажиров об этом пишут. Интервалы 20 минут, 35 минут, час. Магистраль до трёх часов", — заявила Марина Репещук.
В свою очередь и.о. директора департамента транспорта Краснодара Галина Шешина напомнила, что указанием Правительства РФ уже несколько лет запрещается проводить проверки бизнеса. Чиновница сообщила, что у властей на сегодняшний день нет практически никаких инструментов влияния на перевозчиков. По словам Галины Шешиной, кроме судов, которые зачастую встают на сторону бизнеса, у администрации нет способов воздействовать на транспортников.
"В 2016 году вышел новый закон. Он кардинально изменил всю ситуацию. В рамках этого закона те перевозчики, которые на момент вступления в силу закона имели договора, на тех же самых условиях могли прийти в администрацию с письмом и автоматически получали свидетельство. Выдали свидетельство — теперь это пожизненный бизнес, если мы не сможем расторгнуть свидетельство по судебному решению", — уточнила Галина Шешина. При этом, по её словам, суды сегодня часто становятся на сторону бизнеса.