Найти тему
TechInsider

Умели же! Эта пара советских грузовиков поражает красотой

Появившиеся в хрущёвские времена ГАЗ-53 и ЗиЛ-130 смотрелись так современно, что их водителям завидовали пассажиры партийных лимузинов.

    Умели же! Эта пара советских грузовиков поражает красотой
Умели же! Эта пара советских грузовиков поражает красотой

Вместе они представляют собой второе поколение среднетоннажных советских грузовиков. Созданные сразу после войны ГАЗ-51 и ЗиС-150 давно пора было отправить на пенсию, их конструкция исчерпала себя и любые попытки её обновить давали мало пользы. Так родились трёхтонник ГАЗ-53, знаменитый "газон", и пятитонный ЗиЛ-130.

Взгляните на них: что интересного вы заметите?

А теперь второе поколение.

Почему ЗиЛ голубой?

Во-первых, такое впечатление, что оба грузовика второго поколения выполнены в одном стиле и словно бы дополняют друг друга. У вас правильное впечатление: дело в том, что на рубеже 1950-х и 1960-х между дизайнерами ЗиЛа и ГАЗа шло активное соревнование и одновременно сотрудничество. С одной стороны, они обменивались проектами, с другой, стремились переплюнуть друг друга.

В то же время ГАЗ выглядит будто попроще. Возможно, причина в том, что он появился чуть раньше и у дизайнера ЗиЛа, гениального художника Эрика Сабо, появился ориентир, который ему хотелось переплюнуть.

Второе отличие от первого поколения - панорамные стёкла обоих грузовиков. В начале 1960-х это была новинка, которая сразу повысила статус грузовых шофёров до уровня гордых владельцев новых "Волг" и "Москвичей".

Форма капота у ГАЗ-53 и ЗиЛ-130 тоже похожа неслучайно. Широкие прямоугольные крылья сделаны для практичности: на них водитель может разложить инструменты, копаясь в моторе.

Ещё одна интересная фишка - штампованная решётка радиатора сложной формы. Она смотрелась современнее, чем хромированные наборные решётки легковых машин того времени, и в то же время была в разы дешевле и технологичнее.

Наконец, второе поколение получило голубые кабины с белой "мордой" - явный знак того, что на дизайнеров повлияла хрущёвская оттепель. Львиная доля грузовиков первого поколения сходили с конвейера в зелёной маскировочной окраске, чтобы их можно было быстро мобилизовать. Со вторым же поколением художники явно настроились на мирное будущее.