Об этом рассказала в начале января «Российская газета». Глава АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил журналистам, что в настоящий момент ведутся переговоры «с ведущими китайскими производителями». Не назвав конкретных кандидатов на партнёрство с отечественным предприятием, он отметил, что это может быть не одна, а несколько компаний из Поднебесной. При этом на начальном этапе на бывшем предприятии Nissan планируют запустить крупноузловую «отвёрточную» сборку китайских моделей, а позднее локализовать производство основных узлов и агрегатов на территории нашей страны.
Соколов также поделился с корреспондентами издания планами привлечь к сотрудничеству поставщиков Nissan и Hyundai в Санкт-Петербурге. По словам руководителя АвтоВАЗа, выпускаемые в Питере под брендом Lada китайские машины не будут конкурировать с основной линейкой отечественной марки, поскольку относятся к сегменту C и D, в котором у Волжского завода актуальных предложений пока нет. Завод, принадлежавший в недавнем прошлом Nissan, станет третьей производственной площадкой АвтоВАЗа после предприятий, расположенных в Тольятти и Ижевске.
Напомним, что питерский конвейер японской марки был рассчитан на выпуск 100 тысяч автомобилей ежегодно. У его новых владельцев планы пока что куда скромнее возможностей: запустить сборку китайских Lada в АвтоВАЗе собираются уже в течение нынешнего года и произвести порядка десяти тысяч машин. В следующем 2024 году руководство предприятия рассчитывает нарастить объём выпуска до 60-70 тысяч единиц автотранспорта в год. А как вы оцениваете перспективу подобных машин завоевать место в сердцах и умах отечественных автолюбителей, основываясь на недавнем примере перезапуска завода «Москвич»? Поделитесь с нами своим мнением в комментариях.
#автоВАЗ #ВАЗ #Лада #китайскиеавто #автоизкитая #китайскийавтопром #российскийавтопром #отечественныйавтопром #импортозамещение #автоновости #автомобильныеновости #новостиавторынка #интересные_новости_от_maxxis
