Как я начал работать в такси начало Выехав из парка я поехал домой. Машина мне очень нравилась, для своего пробега и изношенности она была очень нечего. Завтра предстоял первый рабочий день в такси. Для работы, как не странно я выбрал Яндекс, но поставил на телефон и другие 2 агрегатора, которые ещё были живы в тот момент: ситимобил и гет. Забегая вперёд скажу, что по ситимобилу я сделал только 1 заказ и больше никогда не выходил в нем на линию. Убогая внутренняя навигация, непонятные цены и расчёты дальних поездок, все это делало работу в комфорт+ непривлекательной. На форуме ходила байка что в сити работают только те, кого забанил яндекс, от части это было правдой. Гет был интересней, несмотря на практически отсутствующий тариф как класс. В гете комфорта+ практически не было, но активно катался комфорт, цены были такие же как в яндексе на к+, но были свои минусы: огромные подачи, большое количество корпоративных заказов с большим ожиданием. Зато у них клёво было развиты предварительные заказы. Заранее, списком откуда и куда, с ценами. Их я брал частенько, по пути. Но все таки в основном работа была в яндексе. Встал вопрос с подключением, в парке мне сказали что им пофиг как я подключусь, главное аренду плати, остальное их не волнует. Ну и отлично, я выбрал подключение как самозанятый. Почему как самозанятый? Не знаю, наверное сработала достаточно агрессивная реклама, но потом я нашёл огромный плюс, но о нем позже. И вот я вышел на линию. По совету на форумах я включил комфорт и комфорт + и поехал работать. Первые 2 смены меня совсем не впечатлили, я носился как электровеник. 80% заказов было по комфорту, я подумал "стоп, а какого фига? Если катать комфорт, можно взять машину дешевле" и я отключил комфорт навсегда (ну или почти навсегда, включаю его переодически по кнопке "домой:). Я начал ездить только в одном тарифе (что делаю до сих пор) и эта работа стала приносить удовольствие. На календаре конец октября, а значит впереди самое хлебное время для такси. Я не хочу указывать заработки в своих постах, я никого не призываю работать в такси, никак не рекламирую этот вид деятельности, не надо сюда идти. Отмечу: заработок начинающего таксиста меня более чем устроил. Я работал 6 дней в неделю, в основном по 10 часов. Набивал первые шишки, получал первые чаевые. Кстати, именно в самом начале мне оставили 10 т.р. чаевых. Больше таких сумм я, конечно, не видел. Я начинал понимать куда лучше не ездить, а в каких районах работается лучше. Ноябрь был месяцем проб и ошибок, работа с разными агрегаторами. В декабре же я открыл для себя главный плюс работы как самозанятого - покупка смен. В тарифе комфорт + комиссия составляла (да и составляет) 25%. Смена на 12 часов стоила (и стоит до сих пор) 1780р. При выкатке в 10т.р. (а зачастую выкатывается больше) выгода от смены 500р. Вроде это и не много, но в неделю это уже 3000, а в месяц 12 т. Считать я умел и свою выгоду нашёл. Да и морально работать так стало проще, когда не платишь с каждого заказа конскую комиссию. В таком режиме я проработал весь декабрь: по 6 дней в неделю, по 10-12 часов. Раз в неделю ездил в парк за путевыми листами и показать машину (на которую никто и не смотрел). Это был самый денежный месяц за все время работы в такси. В новый год и каникулы так же нужно было платить аренду, но я хотел отметить праздники с семьёй, и 30го декабря я поехал сдавать машину. сдать машину было ещё проще чем получить, приемщик отфоткал её, и забрал ключи, на все про все ушло минут 15. Залог обещали вернуть через 30 дней (время на приход штрафов, если они были). У меня накопилось где то около 20т, я немного переживал, т.к. многие говорили что парки ищут причины не возвращать залог. Забегая вперёд скажу, что деньги скинули на карту ровно через 30 дней, все до копейки. Так, в конце декабря я вышел из парка, вызвал такси и ехал домой готовиться к встрече нового года. Впереди меня ждали смена парка, совершенно новые условия, а так же покупка своей машины, но об этом позже.
Читайте также.