Доброго времени суток всем подписчикам и случайным читателям моего скромного канала. Вновь погрузился во вторичный рынок, для поиска авто, который за будет стоить приемлемых денег и будет весьма надёжным.
Сегодня расскажу про отличный автомобиль японского автопрома, который получился весьма удачным и полюбился многим. Авто весьма ликвидный на вторичном рынке, имеет хорошее оснащение, весьма комфортный в использовании и обладает приличной надёжностью. Речь пойдет про Mazda 6 первого поколения.
Первое поколение данного автомобиль вышел в 2002 году и стал логическим продолжение модели 626. И надо сказать продолжение вышло очень удачным, что авто в производстве по сей день и очень хорошо продается.
Дизайн и интерьер
Внешний вид авто получился очень приятным, отвращения он не вызывает, так что уродливым авто точно не назовешь.
Салон получился приятным, эргономика на высоте, все расположено удобно, посадка тоже отличная, качество исполнения салона отличное, даже с большим возрастом, он выглядит хорошо. Из функций есть все блага: кондиционер, музыка, элеткропакет, даже кожаный салон. В общем тут у авто полный порядок.
Двигатель и коробка
Тут тоже все отлично, в общем как и всегда у японцев, двигателя на выбор бензиновые и дизельные, динамика довольная хорошая, расход в целом хороший, правда на моторе 2.3 и АКПП расход уже кусается. Надёжность на хорошем уровне.
Коробки тоже в порядке, только можно отметить что в до рестайлинге АКПП имеет 4 ступени, что маловато, этот вопрос исправлен в рестайлинге, там уже АКПП 5-ти ступенчатая.
Если вам не жалко денег на налог и хочется мощности то есть версия MPS где 260 лошадей под капотом, правда по отзывам моторы там проблемные.
Многие владельцы жалуются на слабые подушки ДВС, поэтому при осмотре обращайте на них внимание, но также не забывайте полностью осматривать ДВС.
Ходовая часть
Касательно ходовой, стоит отметить, что авто довольно жесткий, но это плата в угоду спортивной настройке управляемости, но в целом комфорт хороший, клиренс правда низкий, поэтому зимой надо быть аккуратнее.
Также подвеска довольная затратна в обслуживании, так как и спереди и сзади авто имеет многорычажную систему подвески, что дает хорошие ездовые качества, но ремонт может влететь в копеечку. Поэтому при осмотре не поленитесь заехать на СТО и проверить состояние ходовой.
Ещё к плюсам отнесем практичность авто и наличие различных кузовов, вам на выбор седан, лифтбек и универсал, так что каждый для себя найдет нужный вариант.
Недостатки
Первый и самый главный - это кузов, в виду возраста, на рынке много вариантов с отвратительным состоянием кузова, первым делом коррозии поддаются задние арки, двери и крышка багажника, при осмотре очень внимательно осматривайте силовые элементы, поддомкратники. Так же ЛКП с учетом возраста тоже будет с изъянами, в целом авто имеет хорошее покрытие, но многие отмечают что Mazda 6 для американского рынка имеет лучшее ЛКП, нежели евпропейки и японки. Так же шумоизоляция не самая лучшая, отмечают владельцы слабый свет, но это решаемые вопросы. Так же налог будет не самым маленький на данный авто.
Итог
В итоге мы получаем довольно надежный авто, который имеет приятный внешний вид, хорошую практичность и ликвидность, обладает хорошей технической частью и электрикой, конечно он не лишён минусов, но хороший вариант, который точно несколько лет будет радовать вас можно найти за 350-450 тысяч рублей. Авто достоин вашего внимания, но не забывайте все тщательно проверять перед покупкой.
А что вы думаете про данный авто? Пишите в комментариях.
Если вам понравилось, то поддержите канал подпиской, статью лайком!