Но для автомобиля способного конкурировать с Rolls-Royce и Bentley, у него не так уж много опций.
Нравится нам это или нет, но продажи BMW XM начались, и теперь, когда заработал не только китайский, но и американский конфигуратор, потенциальные покупатели могут подбирать свои идеальные, а возможно и вызывающие рвоту, спецификации. Однако учитывая, что подразделение BMW M разрабатывало XM как средство борьбы с Lamborghini Urus и Rolls-Royce Cullinan, у него на удивление мало вариантов адаптации. Впрочем, давайте не будем забегать вперёд и начнём с базы. BMW XM 2023 года в стандарте стоит 159 тысяч долларов (11,1 млн рублей), но даже загрузив его по полной, вы не сможете превысить отметку 167 400 долларов (11,7 млн рублей), потому что количество вариантов сильно ограничено. Да, это недёшево, но давайте вспомним сколько стоит на нашем рынке вызывающий снисходительную улыбку Mercedes G-класса, а ведь по многим позициям он откровенно не дотягивает до ХМ.
Кажется, что это сознательная политика компании BMW, которая старается не перегружать покупателей разнообразием выбора. Например, доступно только семь цветов кузова, включая зелёный Cape York, появившийся ещё на самом первом презентационном ХМ. Самый яркий – красный Toronto Red Metallic, а Mineral White – единственный светлый. Однако, на наш взгляд, ни один из этих вариантов не слишком подходит XM. Marina Bay Blue, Black Sapphire и Dravit Grey – интересные цвета, но лучший из них безусловно – Carbon Black, который меняется вместе с освещением и выглядит то тёмно-синим, то чёрным. При этом все семь цветов не требуют никаких доплат. Кроме того, мы бы предпочли отказаться от дополнительной наружной металлической отделки NightGold в окантовке окон, решётки радиатора и заднего диффузора, поскольку это безвкусно и… безвкусно, но лучше всего смотрится с уже упомянутым чёрным Carbon Black.
Можно выбрать два варианта колёсных дисков: 22-дюймовые легкосплавные M, либо фирменные 23-дюймовые диски, которые были представлены на презентации, с ярко золотой или тонкой серебристой отделкой.
Внутри вариантов ещё меньше, и чёрная кожа мериноса – единственный бесплатный и самый лучший из четырёх доступных. Его сочетание с оранжевым – Sakhir, стоит плюс 1 500 долларов, а за 2 500 долларов можно выбрать Silverstone (почти белый) или Deep Lagoon (почти бирюзовый) в сочетании с Vintage Coffee. Кстати, все кто вживую видел последнюю комбинацию, представленную ещё на Concept XM, в один голос уверяют, что выглядит она значительно лучше, чем на фотографиях. Однако два наиболее неуместных элемента в любом из доступных вариантов – рулевое колесо M и отделка из углеродного волокна, нельзя заменить чем-то более элегантным.
Наконец, можно дооборудовать свой ХМ системой объёмного звучания Bowers&Wilkins Diamond, стоимостью 3 400 долларов, или за 2 500 долларов заказать пакет M Driver's, единственное преимущество которого состоит в увеличении максимальной скорости с 250 км/ч до 270 км/ч. Напомним, что она достигается за счёт сочетания 4.4-литрового V8 с двойным турбонаддувом и подключаемого гибрида, выдающих в совокупности 644 л. с. и 800 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает около 4,2 секунды.
Производство XM уже ведётся на крупнейшем заводе BMW в Спартанбурге (Южная Каролина), а вскоре там же начнёт выходить и более мощная версия Label Red, со 735 л. с. мощности, 996 Нм момента, и уникальными элементами дизайна, при стоимости начинающейся со 185 тысяч долларов (около 13 млн рублей).