В 21 веке, панорамные крыши используются повсеместно. Мы можем найти крыши из закаленного стекла на Audi, Tesla, Mercedes, Chrysler и Ford Mustang, и это лишь некоторые.
В наши дни даже недорогие Hyundai и Kia предлагают эту функцию. Но когда на автосалоне в Чикаго в 1953 году появился автомобиль мечты Lincoln XL-500 с полностью прозрачным верхом, он был воспринят как очень футуристический и произвел настоящую сенсацию. В этот момент Ford Motor Company решили продвинуть идею вперед, адаптировав ее к серийным автомобилям 1954 года.
Прозрачная панель крыши FoMoCo для серийных моделей 1954 года была создана Л. Дэвидом Эшем, дизайнером Ford, на счету которого Continental Mark III 1969 года и Crown Victoria 55-56 годов. В то время как автомобили в просторечии прозвали «glass top», прозрачная вставка в крыше на самом деле представляла собой литой лист четвертьдюймового плексигласа, поставляемого компанией Rohm & Haas из Филадельфии. Для защиты бликов и прямых солнечных лучей была предусмотрена застегивающаяся шторка.
Прозрачная крыша с зеленым оттенком была доступна исключительно на первоклассном двухдверном хардтопе Ford Crestline, а также на хардтопе Mercury Monterey, поскольку они имели одинаковую штамповку на крыше. Версия Форда называлась Skyliner, а Mercury — Sun Valley в честь курортного городка в Айдахо. Ford of Canada также предлагал Monarch Lucerne Sun Valley и Meteor Rideau Skyliner.
При разумной цене в 2241 доллар, что всего на 110 долларов больше, чем у стандартного хардтопа, Skyliner активно продавался - 13 000 единиц в 1954 году, и Sun Valley также преуспела, превзойдя по продажам версию кабриолет. Эта опция была также в 1955 году, но вскоре продажи начали снижаться. Версия Mercury Montclair была снята с производства после 1955 года, в то время как Ford Crown Victoria Skyliner оставался еще на один год, продав всего 603 единицы в 1956 году.
Некоторые владельцы Skyliner и Sun Valley говорят, что жара в салоне была фатальным недостатком пластикового верха, в то время как другие с этим не согласны. Но в любом случае, как только первоначальный спрос на новинку был удовлетворен, похоже, рынок быстро стабилизировался, и она была снята с производства в 57-м. После этого прозрачных панелей крыши от Motor City не было еще несколько десятилетий.