Каждый автолюбитель понимает, что аккумулятор начинает свою работу в тот момент, когда только-только в него заливают электролит, а после устанавливают в автомобиль.
А где заливают электролит? Правильно, на заводе. Период, пока АКБ не установлен в автомобиль, считается простаиванием аккумуляторной батареи без использования.
Но так как электролит уже залит и химические процессы в батарее происходят, то срок, который батарея простаивает без эксплуатации и до ее начала называется сроком годности батареи.
Если конкретизировать, то срок установки аккумулятора должен произойти не позднее полутора лет с момента заправки электролитом (даты выпуска батареи).
И хотя срок годности дает какие-то гарантийные обязательства, но чем дольше аккумулятор простаивает в моменте ожидания своего владельца, тем день ото дня быстрее истощается его ресурс, постепенно превращая АКБ в бесполезную, но дорогостоящую деталь.
Раз аккумулятор – это ключевой источник энергии автомобиля, следовательно, для его безупречной работы необходимо его быстрая установка и подключение к работе в адаптированном для АКБ режиме, а не простаивание на складах.
Тем более, хранение АКБ – это отдельная тема для разговора. Если на полках в магазинах аккумуляторы, как правило, стоят на ровной горизонтальной поверхности, один возле другого на определенном расстоянии, что исключает их разряды. Температурные режимы тоже соблюдены, да и многие другие факторы учтены, то где гарантия того, как АКБ хранятся на складе?
При всем моем уважении ко складским помещениям, но уверен, что именно там-то и возникает главное нарушение хранения аккумуляторов (не считая транспортировку). Ведь, понятно же, что нет такой возможности, чтобы каждая батарея имела свое индивидуальное место, это из области фантастики.
А хранение "друг на дружке" может привести к саморазряду аккумулятора более 1% в день, а это уже слишком большая величина, из-за которой за 150-200 дней такого хранения наступает достаточно глубокий разряд даже исключительно новой батареи, который впоследствии отрицательно скажется на состоянии АКБ даже в первые 2-3 года эксплуатации. Поэтому, перед покупкой надо не только определиться с выбором новой батареи, но и в каком магазине ее купить (в больших городах, как правило, АКБ не залеживаются). Считаю, что лучшим способом будет приобретение родного аккумулятора с новым автомобилем. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж». Предыдущий пост: 5 простых действий чтобы запустить холодный двигатель морозным утром, но многие об этом не знают