Поговорим о том, какие варианты рюкзаков могут быть оптимальны для людей, относительно недавно познакомившихся с военным делом. Рюкзак - неотъемлемая часть снаряжения любого солдата. Особенно у разведчиков, которые могут уходить в автономные выходы на много-много дней. Бойцам где-то нужно переносить свое барахло, перемещаясь между долговременными позициями.
По-хорошему, рюкзаков рекомендуется иметь два:
- большой для переноски вещей на дальние дистанции, или для их перевозки на транспорте (в зависимости от того, насколько рюкзак нагружен и насколько удобен), объем 60-80 и больше литров;
- штурмовой для выполнения непродолжительных задач длительностью до 24 часов, объем максимум 40 литров, а так 30-20 будет вполне себе достаточно
В разведподразделениях часто используют один рюкзак объемом ~ 60, 80 и даже 100 литров. Их в этой статье мы подробно рассматривать не будем, т.к. они, как правило, носят с собой очень много всего, а так же используют специальные дорогостоящие рюкзаки (нередко импортные).
Принципиальным отличием любого тактического рюкзака от туристического или гражданского является система MOLLE, которая служит для крепления дополнительного снаряжения, подсумков и т.д. Кстати, как она работает, можете прочесть вот здесь.
Не менее важным является то, что тактические рюкзаки изготавливают из прочной ткани (обычно она прочнее, чем в туристических). Ну и расцветка, конечно же, не такая яркая, как на гражданских рюкзаках. Да, есть гражданские рюкзаки, которые используются как военные, такое бывает, но лично я видел несколько примеров, как даже недешевые туристические рюкзаки рвались от железок (патроны, оружие), слишком большой нагрузки, неудачного зацепления об сук и т.д.
Важно❗ При выборе обращайте внимание на материал изготовления рюкзака: CORDURA, RIPSTOP, OXFORD, POLYESTER - это все названия тканей, которые используются при изготовлении рюкзаков. Обычно рядом с название ткани пишут значения типа 900 DU, 500 DU. Чем больше это значение, тем прочнее (но и тем тяжелее) ткань.
Так же значение на больших рюкзаках имеет система подвеса: есть мягкая, есть анатомическая. Мягкая конструкция предполагает обычные стандартные лямки, как на большинстве рюкзаков, и гражданских, и спортивных. И, если на небольших штурмовых ранцах такие лямки еще допустимы, то с большими рюкзаками это возможно только если рюкзак 90% времени будет находиться в технике. Ходить с таким рюкзаком долго вы не сможете, уж поверьте. Поэтому для больших рюкзаков с тяжелым грузом используется анатомическая конструкция лямок с поясной фиксацией.
В целом про рюкзаки можно сказать так: сегодня их настолько много, и настолько у всех них есть плюсы и минусы, что сложно даже их классифицировать, поэтому проще сказать про те, которые, на мой взгляд, не стоит рассматривать:
- огромные ноунейм рюкзаки за подозрительно небольшие деньги. Все, для чего они подойдут - донести вещи из машины до лагеря. И я, если что, не сомневаюсь в физических возможностях читателя, у самого такой был и сам такой таскал (но недолго😅). А все оказалось очень просто - рюкзак порвался раньше, чем моя спина.
- дешевые китайские рюкзаки в стиле милитари без отзывов. Если есть отзывы реальной эксплуатации и они хорошие - можно подумать, китайцы бывают разные. Но без отзывов и за подрзрительно дешево - лучше не рисковать, за эти же деньги (или немного подороже) можно взять проверенные российские.
А так, что касается прочего - ориентируйтесь на ценовые возможности, удобство (если есть возможность в магазине, попросите нагрузить рюкзак и подвигайтесь в нем, чтобы понять свои возможности до покупки, а не терпеть потом), наличие molle строп (мало ли, а 3-4 подсумка лишними никогда не будут).
Отдельно стоит добавить по большим рюкзакам - неплохими вариантами могут являться уставные рюкзаки 6ш118, БЕРГЕНЫ от ССО и т.д. Если у Вас есть финансовые возможности - можете смотреть либо компании типа группа 99, корпус выживания и т.д., или же американские ILBE, Tasmanian Tiger и т.д.
Итак, подводя итог: основное, на что стоит обращать внимание при выборе рюкзака (особенно большого, рейдового), это:
- система подвеса, чтоб была удобной, крайне желательно и даже обязательно наличие металлических лат в спине (в нормальных рюкзаках такие всегда есть);
- прочность и надежность материалов;
- наличие строп MOLLE;
- доступ в рюкзак хотя бы из двух мест (через крышку клапана сверху и через сепарированное отделение в днище рюкзака - туда обычно кладут спальник и палатку).