Противообледенительная обработка самолетов: когда появится отечественное средство?

Можно надеяться, что в скором времени в России будут поставлено на поток производство противообледенительной жидкости (ПОЖ) для самолетов. Обработка обычно производится с применением специальных машин - деайсеров, имеющих баки для содержания и подогрева ПОЖ и устройства для ее нанесения. А вот саму жидкость до последнего времени закупали за рубежом. И даже те предприятия, которые работали на территории России, использовали доставляемые из-за границы компоненты. Сегодня в сложной международной обстановке нельзя ставить в зависимость от импорта, а значит под угрозу, безопасность полетов.

Поэтому в Казанском национальном исследовательском технологическом университете (КНИТУ-КХТИ) активно работают над созданием противообледенительных жидкостей (ПОЖ) IV типа для наземной обработки самолетов.

«С целью устранения срыва поставок и требуемых для их получения реагентов нашей научной группой разрабатывается отечественная рецептура и технология производства ПОЖ IV типа на основе производственных мощностей, сырьевой базы и компетенций химических предприятий Республики Татарстан, как главных производителей основного компонента ПОЖ – этиленгликоля, - комментирует ассистент кафедры химической технологии переработки нефти и газа КНИТУ Регина Гаффанова. - Особенность нашей разработки заключается в открытой рецептуре, которая позволит создавать разные марки ПОЖ, подходящих под определенные климатические и эксплуатационные условия. Это очень выгодно, так как позволяет заменить одних поставщиков реагентов на других за счет использования доступных, преимущественно отечественных, компонентов».

Разработка казанских ученых нашла поддержку на региональном уровне, а проект одержал победу в конкурсе «50 лучших инновационных идей Республики Татарстан».