На островах Белого моря археологи обнаружили многочисленные памятники эпохи мезолита и неолита. Эти открытия показали, что уже в VI тысячелетие до нашей эры первобытное население Севера стало осваивать просторы Белого моря. Древнейшими памятниками первобытной культуры являются стоянки Немецкий Кузов – 1 и Немецкий Кузов – 3 (архипелаг Кузова), Малое Кумино, Муксалма – 3, Муксалма – 5, Муксалма – 6, Соловецкие 4 – 6 (Соловецкие острова), а также мастерские Муксалма – 4 и Соловецкая – 7. Возраст этих стоянок составляет 7 - 8 тысяч лет. Посещения островов древними мореплавателями продолжались и в последующие периоды - эпохи неолита и раннего метала. Об этом говорит смена материальной культуры древних стоянок. Изучая доисторические поселения, археологи пришли к выводу, что они имели временный характер. Остается открытым вопрос об истинном значении островов Белого моря для древнего населения. Если целью была рыбалка и охота на морского зверя, то это можно было делать в более безопасном месте - вдоль побережья материка. Как исключение, можно допустить движение вслед за сезонной миграцией морских зверей. Возможно, острова использовали как место для добычи кварца и кварцита, из которых изготовляли каменные орудия труда и охоты. Обнаруженные мастерские по обработке камня, с наковальнями и отходами производства, могут являться тому доказательством. При этом, в мастерских изготовляли в основном заготовки, а сами каменные орудия производили на материке - в зимних постоянных для жилья стоянках. Также, при наличии каменных лабиринтов, рассматривается теория о ритуальном предназначении, например Соловецких островов. Но были ли эти "святилища" главными для первобытной культуры или имели сезонный характер связанный с посещением островов древними людьми - тоже не известно.
Первобытные люди на островах жили небольшими поселениями на берегу озер. Они занимались охотой и рыбалкой. Каменные мастерские, для удобства, были расположены рядом с выходом на поверхность кварца и кварцита. Культурный слой поселений тонкий, около 5 - 20 см и находится под слоем дерна, что говорит о непродолжительном проживании. Исходя из имеющихся археологических данных, является фактом то, что острова Белого моря, несмотря на их открытие в VI тысячелетие до новой эры, не имели постоянного населения вплоть до XV века, когда на Соловки прибыли для молитвенного уединения первые поселенцы - преподобные Герман и Савватий, основатели (вместе с преп. Зосимой) Соловецкого монастыря. Немного разобравшись с мезолитическими и неолитическими обывателями, ученые задались вопросом - каким путем древние люди попали на беломорские острова?
Мезолитическая культура и культура раннего неолита археологических памятников островов Белого моря полностью совпадают с материальной культурой Карелии соответствующих эпох. Это дало основание считать, что проникновение древних людей в Беломорье шло с западного направления - со стороны реки Кемь. Первыми были освоены архипелаг Кемские шхеры. Получив навык каботажного плавания между кемских островов, древние мореплаватели то ли вслед за миграцией морских животных (тюленей или белух), то ли чисто из человеческого любопытства - А что там за полоска земли виднеется вдали? - отправились в путь. В любом случае во второй половине VI тысячелетии до н.э. первобытные люди открыли острова архипелага Кузова. Именно там, на данный момент, находятся самые древние археологические памятники. Уже в начале V тысячелетия до новой эры первые люди стали осваивать Соловецкие острова. Соловецкие острова не могли быть открыты сходу. Они удалены от арх. Кузова на расстоянии около 30 километров и видны только со скальных вершин Немецкого и Русского Кузова. Прошло некоторое время пока они стали целью для путешествия древних первооткрывателей. Следами доисторических мореплавателей на островах Беломорья стали мезолитические орудия: наконечники стрел с не отсеченными боковыми пластинами, топоры с широким лезвием, скребки, проколки и орудия долотовидного типа . Этот инвентарь характерен для стоянок позднемезолитического периода в низовье реки Кемь и отсутствует на стоянках Онежского полуострова (Архангельская область). Это может служить подтверждением гипотезы о проникновении первых людей на беломорские острова с Кеми, а не с восточного направления. С этого направления люди тоже плавали на Соловки, но это происходило значительно позже - с середины III тысячелетия до новой эры.
Однако, определение направления движения первых беломорских путешественников не проясняет проблему вида водного транспорта, который они могли использовать. Климат Севера не способствует сохранности дерева. Обнаружить остов доисторической лодки пока не удалась. В качестве подсказки на поставленный вопрос, ученые решили использовать наскальные изображения, которые были обнаружены в низовьях реки Выг. Согласно Ю.А. Саватеева, исследователя беломорских петроглифов, на некоторых рисунках изображены лодки, которые несут на себе от двух до двадцати четырех гребцов. Лодки могли быть разные: легкие каркасные (обтянуты кожей морских зверей или берестой) для двух человек и тяжелые - долбленые из ствола дерева способные нести два десятка гребцов. Ещё одним видом транспорта мог быть плот, но это маловероятно. Плот труден в управлении и пройти на нём 30 км по морю очень сложно. Движение на плоту может облегчить парус, но не факт, что люди мезолита знали о таком устройстве. Пока останки паруса и снастей древней лодки (как и сами лодки) не обнаружили, то более вероятным способом передвижения по морю остаются лодки.
Для подтверждения теории о возможности передвижения между беломорскими островами на примитивных лодках в 2009-2010 годах сотрудниками Соловецкого музея-заповедника были проведены два эксперимента. В первый год археолог Мартынов А. Я. и его единомышленники решил провести реконструкцию с лодкой из бересты. Возможно, первобытные люди могли использовать шкуры морских зверей, но для реконструкции береста является более подходящим материалом. Для изготовления лодки были использованы молодая эластичная береста, сосновый корень, смола и ветви хвойных и лиственных деревьев. Лодку шили на песчаном берегу зажимая каркас из веток между забитыми в землю кольями. Швы берестяной обшивки хорошенько просмаливали сосновой смолой. У бригады из шести человек на постройку лодки предназначенной для хождения по морю ушло три дня. Когда всё было готово приступили к испытанию. На переход от Кеми до острова Немецкий Кузов, что составляет около 23 км, у гребцов А. Мартынова и А. Шутихина ушло 6 часов. Средняя скорость плавсредства составляла 3 - 3,5 км/ч (во время отлива в начале пути скорость достигала 6 км/ч, а при встречном ветре падала до 2,5 км/ч). Несмотря на просмоленные швы, лодка незначительно пропускала воду, которую приходилось отчерпывать. Также вода попадала внутрь при боковых волнах, достигающих 80 см и затрудняющих движение. До конца дня ученые смогли достичь бухты Благополучия Большого Соловецкого острова. На отдельных участках пути шли на "буксире", так как сказалась физическая усталость непрофессиональных гребцов. В целом эксперимент оказался удачным и подтвердил возможность путешествия по Белому морю на каркасной лодке.
На следующий год был осуществлен эксперимент уже с лодкой-долблѐнкой («однодеревка») сооруженной по схемам XIX века. В 2010 году мастер А.А. Казаков, по заказу Соловецкого музея-заповедника, изготовил «морской» вариант лодки-долбленки по типу «осиновки» («однодеревки», «камьяги»). Для строительства долблѐнки были использован ствол осины длиной 10 м и диаметром 80 см в месте спила. В результате работы параметры «морской» лодки составили: длина – 8 м, максимальная ширина – 1,2 м, высота бортов 40−45 см, вес – около 200 кг, а грузоподъёмность – более 1,2 т. В июле состоялся эксперимент. Экипаж из 6 человек: А. Мартынов – капитан и рулевой, С. Балан и А. Шарков (Соловки), А. Казаков и Ю. Рогачѐв (Устьяны), С. Денисов (Москва) совершили переход от Кеми (порт) до острова Немецкий Кузов за 6 часов (20 мин потрачено на отдых). Путь от Немецкого Кузова до Большого Заяцкого острова они прошли на буксире катера "Печак". При этом лодка выдержала 1м волну при скорости 8 узлов. Остаток пути был пройден на веслах. При штили до Большого Соловецкого острова ученые дошли за 2,5 ч порой достигая максимальную скорость - 8 км/ч. Таким образом было доказано, что и каркасная лодка, и лодка-долбленка способны выдержать морское путешествие, а их далекие предки могли быть плавсредствами для беломорских мореплавателей эпох мезолита и неолита Севера.
Источники:
Мартынов А.Я. О начале северного мореплавания (по археологическим источникам) // Русская культура нового столетия: Проблемы изучения, сохранения и использования историко-культурного наследия / Гл. ред. Г. В. Судаков. Сост. С. А. Тихомиров. — Вологда: Книжное наследие, 2007. — С. 80-96.
Мартынов А.Я. Острова Белого моря: от мезолита до Средневековья (о древнем освоении беломорских островов по археологическим данным)// Арктика и Север. – 2012. -№5. – с.137