Место: базовый лагерь на острове с непроизносимым названием Мюкримюксенсаари.
Подъём 8.10.
Планы на день: поиск финского наблюдательного пункта на острове Лауватсаари, посещение узкого пролива Киискансалми, рыбалка.
Ночь прошла по разному. Капитан пол ночи искал мягкое место для своего мягкого места, пока не замерзли руки. Пришлось доставать перчатки. Поиски закончились часа в 3 ночи, когда ловким движением руки сумка с вещами легла куда хотелось и лежанку с сильной перетяжкой можно было считать ортопедической. Матрос II статьи промерз, волновал надувной матрас пытаясь съёжится сильней для согреву, чем волновал и капитана. Матрас один, шевелится один - в движение приходят оба отдыхающих тела.
Не считая прихода колотун-бабая (+0 вроде как), ночь прошла неплохо.
Утром в качестве зарядки капитан отправился на рыбалку. Движения почти те же, только результат может быть вполне съедобным. Заброс тут, заброс там, отход от лагеря подальше.
В это время просыпается матрос II статьи и начинает заниматься согревающим костром в целях изгнания колотун-бабая. Ох как во время!
А вот и хорошее глубокое место и трава - дом для рыбы побольше.
Заброс - проводка. Заброс - проводка. Заброс - … ЕСТЬ!
Пошли удары по спиннингу и леска начала ходить из стороны в сторону, однозначно указывая тем самым на поклёвку. Прозрачная вода позволила издалека разглядеть длинное, узкое и мощно извивающееся тело щуки.
Борьба, в водной её части, была не продолжительной и в скором времени рыба была извлечена из естественной среды обитания на камни, где с успехом для себя отцепилась от блесны и поскакала обратно в воду. Бросив снасть на камень, капитан стремительным прыжком преградил путь к бегству, но просто взять рыбу в руки не получилось. Скользкая, как кусок мыла, мощная рыба всё время выскакивала из хвата. То выскальзывая, то опять очутившись в руках, допрыгала до расщелины в камнях, где и была прижата более надёжно.
- Коляяя!!!
- Что, поймал???
- Неси пакет!
И действий нет….
- Неси ПАКЕЕТ!!! БЫСТРЕЕЕ!!!!!
Пошла движуха! Пока матрос II статьи добирался с пакетом до места заключения, уже онемевшими от холода руками капитан держал добычу, которая всё ещё наровилась вернуться в естественную среду обитания заместо котелка.
Рыбалка удалась, но съестные обстоятельства понятным делом существенно задержали наш выход на поиск финского наблюдательного пункта.
В 10.30, оставив разделанную рыбу в каменном холодильнике, отходим на веслах от базового лагеря, проходим отмели ставим паруса и … потащились. Ветра мало, вначале на бейдевинде было веселее, но вскоре после смены курса ветер зашел до левентика. Лакировка удается с переменным успехом, но в итоге спустя 50 минут, пройдя 2.5 км, осуществляем швартовку на северо-восточной оконечности острова Лауватсаари. С этой точки решаем идти на поиски финского наблюдательного пункта.
А у заядлых туристов на берегу обустроен целый домик, на первый взгляд. Но это только на первый. На второй взгляд, изнутри, домик оказывается баней, со всеми атрибутами: печь-каменка, веники и даже мыло! Закралась мысль переехать к бане ближе, но приличного места под палатку не нашлось. Да и берег оказался, как в последствии выяснили, весьма ветреным.
Отправляемся в пеший поход, оставив «Батон» надёжно пришвартованным к дереву. По пути поднимаемся на сопку «Связную»,ну эта любая та, где интернет есть. Обновляем оффлайн карты, идём дальше.
Поиски увенчались успехом, бетонная двухэтажная коробка наблюдательного пункта была найдена. Порадовала сохранность и возможность выхода на крышу. Деревья явно выросли, и с крыши вид не такой обширный, как могло бы быть.
На обратном пути отмечаем увеличение ветра.
Пеший маршрут составил 3.6 километра по пересеченной местности разной высотности. Пройден за 1 час и 40 минут.
Выходим на воду с целью посещения пролива Киискансалми и начинаем рубиться против ветра. На 1 км пути сменили 13 галсов!
Опять проходить узкость между островов. А в узкости встаём в левентик. Полоскаем парусами, крутимся. Места для манёвра нет. Рубим стаксель и на веслах проходим метров 100. На выходе задуло правильней, поворачиваем - Бакштаг! Так и дошли в скорости до пролива Киискансалми, протяженностью около 3-х километров. Ветер меняется на встречный, рубится желания нет. Заводим мотор. Моторим громко, разговора не слышно. Проходим красивые, узкие и отвесные места. Расходимся с моторкой, с которой нам сообщают, что пролив оканчивается тупиком - всё пересохло. Но мы это и так знаем. Дошли до пересохшего русла протоки как раз к обеду. Швартуемся.
Протока сухая, каменная, узкая. Даже ели бы была вода, катамаран просто бы не пролез. На противоположном заливе организуем обед - макароны с тушенкой. Запах ммм…
Подошёл мужичок на РИБе с движком в 9.9 л.с, крутился вокруг. Может на запах тушёнки? Но оказалось искал протоку, которая пересохла. Интересовался финскими постройками, рассказали ему про наблюдательный пункт и он отчалил.
Отобедав, пошли грузиться. На месте стоянки «Батона» кто-то повесил на дереве хороший с виду дождевик, который после примерки перешёл от дерева к матросу II статьи. Капитан выразил надежду на его ненадобность, хотя по прогнозу данная вещь в скорости весьма нужная.
Отходим на вёслах в твердой уверенности пройти пролив в обратном направлении фордевиндом. Но пошли в НЕТУвинд. Кончился, или тоже на обед, не известно. Половину пути пытались тащиться под парусами. Занятие в послеобеденное время весьма ленивое и тяготит ко сну. Матрос II статьи передаёт вахту капитану и на боковую. Недолго он отдыхал, ветер иссяк полностью, взревел мотор!
На выходе из пролива обороты двигателя самопроизвольно потихоньку начали снижаться. Через полминуты быстрый взгляд капитана на «контрольку» даёт понять - охлаждения нет! Мотор сильно не заглублен, как раз под башмак и на больших оборотах из-за кавитации поступает мало воды в заборник. Его надо явно глубже сажать, но конструкция транца не позволяет каких-либо вольностей в установке двигателя. Экстренно глушим. В моторе просыпается адская змея, палит жаром и шипит. Приплыли…
Матрос II статьи за управление, капитан за ремонт. Кожух снят, бензина нет! УРА, спалили ПЕРВЫЙ бак и ещё может мотор вместе с ним. Печальные перспективы. Даём время остыть, заправляем полный бак.
Осуществив дифферентовку на корму, перемещением своих тел, пробуем запустить мотор. Есть запуск, есть вода в контуре! Даём поработать на малом ходу для охлаждения и вперёд! Оставшийся километр проходим на среднем газу, постоянно контролируя контур охлаждения.
Вышли из пролива, взяли курс на базовый лагерь. Ветер фордевинд, паруса бабочкой, мотор заглушен. Тишина, красота!
Перед базовым лагерем запасаемся сухими дровами. Рубили, топтали, дубасили поленья и палки нещадно, приводя размер полешек к носимому. Капитану, в ходе этого действа, также нещадно прилетело поленом по голове, бесплатное искрометное шоу! Месть триффидов! Завалив весь кокпит дровами идём к базовому лагерю.
На подходе упираемся швертом в подводный камень. Мелко, пора на вёсла, благо совсем недалеко. То обстоятельство, что шверт остался в замке и не сложился тогда не вызвало никаких вопросов, а зря…
По приходу в базовый лагерь после разгрузки катамарана проверяем нашу рыбу в каменном холодильнике. Не уплыла и не съедена. Отлично!
На ужин уха, чай. При свете костра матрос II статьи готовит тентовку. Капитан с очередной «связной сопки» получает метеосводку на завтра по телефону. Нас ждёт мокрота. Надо готовить тенты. Обсуждаем планы на завтрашний день. Устали. Отбой рано, в 22.03.
P.S. За день пройдено 16,9 км из них на моторе 5.2.
P.S.S. Вечером прибегал мышь кушать мусор. Мусор повесили на дерево, мышь ушёл.
P.S.S.S Трек третьего перехода