Заморское слово, морские надежды сухопутной империи. Город-остров, остров фортов, город-порт, в котором сильный солёный ветер треплет волосы и играет с юбкой.
Раньше на остров можно было добраться паромом, а сейчас построена удобная дорога на дамбе.
В центре города - порт, якоря и военные корабли. В Купеческой гавани, будто бы, стоит маяк, но это на самом деле Задний створный знак Кронштадтского рейда. Он помогает определять судам правильный курс. Он сейчас действует, хоть и резервный.
Рядом петровский док – старейшее гидротехническое сооружение города. Его начали строить при Петре, а прослужил он до 2008. В пору его расцвета в доке можно было ремонтировать одновременно до 10 кораблей. В Европе в XVIII в. такие сооружения, конечно, были, но вода стекала 1,5-2 месяца. Россия тогда только создавала свою морскую базу на Балтийском море, но Пётр уже хотел, чтобы всё делалось быстрее.
Сейчас док, хоть и грустит в запустении, но вполне можно увидеть, как всё было устроено. По каналу корабли заходили в док из Финского залива, затем шлюзы закрывались, и вода самотёком спускалась в бассейн, вырытый ниже по уровню. Из бассейна с помощью ветряных мельниц и конных машин вода откачивалась в море.
Тут всё рядышком. Возле Синего моста памятник колюшке, которая помогала выжить в блокаду.
И футшток, один из старейших в мире. Это линейка с делениями, по которой определяется уровень воды в Финском заливе. От его нулевой отметки вычисляются глубины рек, морей, озер и высоты на всей территории всей страны. В маленьком строении рядом живёт мареограф — самопишущий футшток, т.е. прибор, автоматически отмечающий колебания уровня моря.
Внутрь попасть нельзя, но там находится колодец в 7 метров, который соединён с Финским заливом. На поверхности колодца поплавок, его движения и отмечает пишущий механизм.
PS. Не забудьте поставить лайк. 👍