Принято считать, что инженеры-конструкторы на КАМАЗе трудились лишь над усовершенствованием камазовских грузовиков. Сегодня, когда проблема станкостроения в нашей стране стоит очень остро, хотелось бы показать образцы работ камазовских инженеров-конструкторов, которые работали над созданием станков для КАМАЗа, да и не только для него.
Сегодня стали подзабывать, что первенец КАМАЗа – ремонтно-инструментальный завод (РИЗ) был создан не только для выпуска необходимого заводам КАМАЗа инструмента, но и для изготовления станков, нестандартного оборудования и автоматических линий.
В 1977 году на РИЗе был создано управление станкостроения во главе Воробьевым Геннадием Валентиновичем.
Внизу фотография первого станка, изготовленного в цехе станкостроения РИЗа.
На страницах газеты «Рабочий КАМАЗа» от 29 января 1977 года Воробьев Г.А. рассказывает о перспективах станкостроения на КАМАЗе.
Летом 1986 года РИЗ был разделён на два завода – инструментальный и станкостроительный. На страницах газеты «Рабочий КАМАЗа» от 29 января 1987 года Житин Александр Николаевич (внизу на фотографии) – директор станкостроительного завода (1986-1988) говорит о том, за счёт чего КАМАЗ в период с 1986 по 1990 год должен увеличить объем собственного станкостроения (!) в 4,5 раз.
Предлагаю вам детально познакомиться с разработками управления главного конструктора оборудования и сложной оснастки (УГК ОСО) КАМАЗа.