Прорыть канал между Тихим и Атлантическим океаном хотели давно. Ещё в XVI веке у испанцев были такие мысли, однако король Филипп II отказал в реализации проекта: "что Бог соединил, человек разъединить не может".
В XIX веке однако решение пересмотрели. И в 1879 году за дело берутся французы. Звучит неожиданно? Однако абсолютно логично, именно французы за 10 лет до этого завершили постройку Суэцкого канала. Собственно, под цели постройки создали акционерное общество в 1880, руководил им Фердинанд де Лессепс, построивший до этого Суэцкий канал.
Акции купило более 800000 человек, проект надёжный, концессия выкуплена, надо прорыть, а дальше просто получать прибыль в большом размере. Опять-таки, многими акционерами были не институциональные инвесторы (дяди и тёти с большими суммами на счётах, для которых инвестирование - главный источник дохода), а граждане с приличным, но куда меньшим доходом.
Однако начались проблемы, с одной стороны, собрали средств меньше, чем хотели. С другой стороны, прорыть 75 км оказалось не просто, особенно, с учётом малярии и жёлтой лихорадки.
В итоге, планы срываются, деньги заканчиваются. Тогда начинается выпуск облигаций, естественно, чтобы получить деньги нужен нужный образ. Внезапно нужные люди получают деньги, в газетах и среди политиков проблемы при строительстве канала не замечают.
Также нанимают Эйфеля, чтобы он внёс коррективы в проект. Эйфель полностью разносит первоначальный замысел.
В итоге в 1888 году компанию ждёт банкротство, в феврале 1889 года она ликвидирована. Десятки тысяч инвесторов разорены. В 1891 году начинается следствие.
Фердинанд де Лессепс, его сын Шарль, Гюстав Эйфель и министр общественных работ Шарль Байо были приговорены к тюремному заключению. Однако Фердинанд избежал наказания из-за преклонного возраста (и прошлых заслуг), а вышестоящий суд отменил приговор в отношении Густава Эйфеля.
Канал построят американцы, но это совсем другая история.
Мораль: в инвестициях не бывает 100% надёжных вариантов.
#ивестиции #франция #акции #облигации #панама #панамскийканал