Найти в Дзене
Автоэксперт на пенсии

Когда вернутся ушедшие из России автопроизводители. И вернутся ли вообще?

Приветствую, уважаемые автолюбители, с вами вновь автоэксперт Вдовиков и сегодня снова о наболевшем – когда к нам вернутся ушедшие из России автопроизводители? Другими словами, будет ли у нас еще когда-нибудь шанс купить новенькие бмв, мерседес, ауди, тойоту и еще машины от 50 горячо любимых в РФ автобрендов? Как рухнул российский авторынок По известным причинам у нас со многими странами двусторонние санкции, задача которых, в том числе, «насолить» простому человеку. Поэтому наряду с разными производителями одежды, обуви, продуктов питания, техники и т.д. от нас ушли более 50 брендов автомобилей. Естественно, такой «скандал» невозможно не заметить или проигнорировать.  Обидно, под раздачу попали не только те, кто только планировал купить иномарку, но и уже купившие ее даже 10 лет назад. Вместе с машинами «ушли» оригинальные запчасти, сервисная поддержка, гарантия, в конце концов! Глупо отрицать, что все эти моменты уже частично были заложены в стоимость новой машины, т.е. россияне поте
Оглавление
Иностранные авто
Иностранные авто

Приветствую, уважаемые автолюбители, с вами вновь автоэксперт Вдовиков и сегодня снова о наболевшем – когда к нам вернутся ушедшие из России автопроизводители? Другими словами, будет ли у нас еще когда-нибудь шанс купить новенькие бмв, мерседес, ауди, тойоту и еще машины от 50 горячо любимых в РФ автобрендов?

Как рухнул российский авторынок

По известным причинам у нас со многими странами двусторонние санкции, задача которых, в том числе, «насолить» простому человеку. Поэтому наряду с разными производителями одежды, обуви, продуктов питания, техники и т.д. от нас ушли более 50 брендов автомобилей.

Естественно, такой «скандал» невозможно не заметить или проигнорировать. 

Обидно, под раздачу попали не только те, кто только планировал купить иномарку, но и уже купившие ее даже 10 лет назад. Вместе с машинами «ушли» оригинальные запчасти, сервисная поддержка, гарантия, в конце концов! Глупо отрицать, что все эти моменты уже частично были заложены в стоимость новой машины, т.е. россияне потеряли дважды от этих санкций.

Остался Китай и наши ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, как бы они сейчас не назывались, но суть понятна – седана и кроссоверы, которые опоздали на рынок лет на 20 и кондовые внедорожники для охот и рыбалок. 

Европейские, японские, корейские и американские автобренды просто ушли из РФ! Так наш авторынок в одночасье рухнул в бездну.

Есть ли надежда на возвращение и когда ждать?

Посмотрите перспективы и сделайте выводы сами! 

Заводы на территории РФ (Калининград, Калуга) закрыты и уже переходят в собственность автопрома. То, что выстраивалось несколько лет, рухнуло в один момент. Выпускаться там, естественно, будут не бмв, в какие-нибудь лады. 

Т.е. хороших иномарок с этих заводов, даже если они откроются завтра, придется ждать еще несколько лет, пока сменят оборудование, наберут специалистов, наладят логистику и т.д. 

Заводы на территории ЕС тоже частично закрыты – та же самая песня. Даже если завтра они решат выпускать новые авто, на «разгон» потребуется несколько лет.

Самое главное, уйти с авторынка РФ – это не желание заводов, продавцов и покупателей. В частных беседах ВСЕ признают, что с удовольствием продолжали бы, как и прежде: выпускать, продавать, покупать. Т.е. все вернулось бы на круги своя очень быстро!

К сожалению, правительства европейских стран, а также Америки, Кореи и Японии не дают разрешения вернуться на российский рынок. И судя по риторике последних дней, такая ситуация будет продолжаться еще очень долго.