Случается так, что техника созданная в одном государстве, оказывается востребованной совершенно в другой стране. Так случилось с американским грузовиком Studebaker. На родине он не сумел уместиться в рамки местных стандартов, предъявляемых в отношении двигателей. Зато СССР, подобных ограничений не имевший, с радостью принял себе эту марку грузовиков.
Выпускали Studebaker US6 в промежутке с 1941 по 1945. Историй и слухов об этом трехосном тяжелом грузовике ходит очень много и кое-какие из них я бы хотел сегодня разоблачить. Например есть мнение, что похвалы в адрес Studebaker US6 не заслужены и на самом деле он не был так хорошо, как это принято считать.
Очень часто после войны можно было услышать сравнения Студебекера с нашим отечественным ЗИС. Надо сказать в большинстве своем не в пользу советского грузовика.
Для иллюстрации я хотел бы привести слова водителей непосредственно имевших опыт управления и первым и вторым грузовиком. Думаю это гораздо правильнее, чем просто сравнить технические характеристики.
Для начала возьмем проходимость. Конечно выпущенный позднее ЗИЛ-131 превосходил американский грузовик, но в тот период Студебекер был явно впереди любого грузовика нашего автопрома. Он выделялся отличной тяговитостью и несмотря на то, что бы достаточно тяжелым автомобилем, мог спокойно передвигаться по разной местности. Практически вездеход для того времени.
Второй особенностью Студебекеров, являлась его продуманность и простота. Согласитесь очень важные качества, особенно для военного времени, когда технику приходится ремонтировать прямо на месте и в сжатые сроки. Здесь американец тоже оказался на высоте, несмотря на свои немаленькие габариты.
Ну и конечно, глупо сравнивать грузовик страны уже имевшей свою собственную культуру автомобильного производства, с продукцией державы, которая только начинает свой нелегкий и тернистый путь в этом направлении. Свои наработки уже были, и по лицензии кое-что делали, но чего-то способного конкурировать с зарубежной техникой еще не создали.
По этой причине американец и после войны, работая в мирных целях, в глазах многих водителей выглядел солиднее и интереснее отечественной техники. ЗИС по сравнению с ним смотрелся более блекло.
Впрочем, вскоре появились наши отечественные ЗиЛ-131 и ЗиЛ-157. После этого легендарный Студебекер отошел на задний план и уже больше не был иконой стиля и качества в глазах наших граждан.