Я лежала и никого трогала. Вдруг комната озарилась мертвенным светом, и заиграла похоронная музыка... или так коряво воспринимается будильник после двух часов сна?..))
Встаю. У меня сразу левое колено. И правый тазобедренный сустав.
На весах 80,6 (а ты ещё побольше не выспись!)
Собираюсь. Уже на лестничной площадке правый плечевой сустав выдаëт весëлый хруст при нажатии на кнопку вызова лифта. Психосоматика - это вот так) Взяли и все суставы сразу решили поболеть)) Забраться обратно в кровать, под одеялко - и всё пройдёт. Но нет. Летать охота!
Метро, затем с товарищами едем на дропзону. Сразу: "А где твой парашют?" Ыыы, с загрузкой купола 1,4 прыгать после перерыва?! Саня, уже неоднократно прыгавший зимой, интересуется, как у меня с перчатками. Зимние? Да откуда ж возьмëтся такая роскошь, как зимние парашютные перчатки. Обычные демисезонные, поверх них - летние парашютные. "Ладно, мимо планеты никто не промахивается",- ободряет Саня.
Приехали. Пока надеваю комбинезон поверх одежды, тандем-пассажиры интересуются, что и как. Я? Спортсменка? Не-ет. Здесь я спортом не занимаюсь - в соревнованиях же не участвую. Так, для удовольствия. Однако, если уж просят совета, что им делать - пожалуйста) Держать глаза открытыми при отделении от самолëта. Там действительно интересно (по себе помню...) И инструкторы об этом не всегда скажут. Ну, и традиционное: "Ваша главная задача - улыбаться и получать удовольствие!"
А я пошла сдавать отцепку на тренажëре и получать допуск. Потом искать систему в аренду. Как обычно, протормозила, и на складе остались либо 150 квадратных футов, либо 235. Выбирать помогал Денис, опытный тандем-мастер и АФФ-мастер. 150 брать в аренду, когда на своëм 150-м прыгать боюсь из-за большого веса... "Улетаюсь на 235-м",- решаю я. "Во, наконец слова взрослого человека",- одобряет Денис.
Да. Большой купол - это долго летать. Предпочла бы 170-й, на худой конец 190-й, но их все разобрали. Забираю систему, иду осматривать, проверять расколлапсировку медузы и включать страхующий прибор. Записываюсь прыгать с 3000 м во втором подъëме, устраиваюсь в тëплом помещении ждать.
Знаете ли Вы, что основную часть парашютного спорта составляет... ожидание подъëма?)
Получается так, что меня сдвигают в третий подъëм. Зато на высоту 1500 м - отлично, меньше в свободном падении хвост морозить)
Пока ждали подъëмов в тëплом помещении, решили попроверять стоявшие там весы. Все вместе посмеялись над моим лишним весом. Андрей встал на весы в одежде и обуви, но без парашюта. "Ого, да я с системой столько не вешу!"- не удержалась я. "Я летом столько весил с системой..."- заметил Андрей. Видимо, сделал выводы) Парашютная система весит примерно 10 кг)
Надевать систему начинаю заранее. Лучше так, чем всех задерживать своей медлительностью. В результате вся компания начинает помогать мне подогнать ранец по росту. Да я бы итак дотянулась до всего необходимого... но энтузиастов не остановить)) И тут, вроде бы как, объявляют подъëм. Да, да, мне удобно, только отпустите бегом на линию стартового осмотра))
Как всегда, путаница. Прибегаю слишком рано, ещё два парашюта укладывают. В холодном помещении (вот где жесть!) Слоняюсь туда-сюда. Уже в системе. В тепло не пойдëшь, оттуда очень плохо слышно объявления (или вовсе не слышно).
Наконец-то линия стартового осмотра. Осматривает руководитель полëтов. Как только спиной поворачиваюсь, сразу: "А где твой?" "Дома, распущенный". Прибор включëн, медуза расколлапсирована.
Саня, с которым утром ехали и который тоже помогал подгонять ранец под мой рост, тихонько предупреждает, что в свободном падении система на мне немного сместится, так как слабину с одной стороны оставили. "Ладно... Найду что-нибудь",- трогаю бобышку вытяжного парашюта, затем кончиками пальцев дотрагиваюсь до кольца открытия запасного парашюта.
И тут инструктор Денис подходит ко мне с предложением взять парашют 200 квадратных футов. "Я не успею так быстро переодеть систему",- возражаю я... Но практически новый купол... И хотя бы не такой матрас, как 235 за спиной...
- Сейчас, мы парашют поменяем, на 200-й. Она так-то со 170-м прыгает,- пояснил Денис руководителю полëтов, уводя меня в укладочную.
- Она со 150-м прыгает,- раздалось нам вслед от руководителя полëтов.
А я тут булки мну, на своëм, видите ли, страшно... Стыдно! 24 прыжка на своëм выполнила... И это ведь руководителя полëтов была идея - раз я так хочу прыгать на своëм 150-м, то будем прыгать. И в штиль тоже. А в штиль это "бух" на приземлении. Идеальный ветер для моего Магеллана - 3-4 м/с.
Зима. Ещё самолёт прогревать надо. Мы всё успели. Денис помогал одеваться. Конечно, со второго уровня программы обучения АФФ (читай: со второго прыжка) полагается уметь одеваться самостоятельно... но случай бывает всякий. Так, бобышка, подушка, кольцо... Затянуть ножные обхваты - да, в двух парах перчаток, не снимать же их было. Бегом к самолëту. Возле самолëта подхожу к Денису:
- Где стропорез?
И действительно...
- Нормальные мужики справляются так,- отвечает инструктор.
- Окей.
Но... вот же он. На кнопке, на плече. Я это видела (и транзит там рядом тоже видела... И монтаж КЗУ посмотрела... на себе...) Но меня смущало, что та штука-на-кнопке ещё ниточкой прихвачена. Оказалось, если понадобится стропорез, ниточку надо просто оторвать. А он надобится в случае перехлëста на запаске...
В общем и целом - прекрасная картина маслом, на фоне лекции руководителя полëтов на утреннем построении. Речь шла об ответственности парашютистов при использовании арендованной матчасти. И смотреть систему надо, и сроки переукладки запаски чуть ли не по паспорту системы уточнять)))
Ооой, а в самолëт-то поди залезь... Ногу на подножку подними, потом себя подними. А пол перед дверью скользкий. Видимо, немного льда образовалась. Вот тут становится страшно. Поскользнуться и упасть при отделении.
Ближе к заданной высоте, Игорь начинает делать мне знаки. С 1500 м будут отделяться трое. Двое (Саня и ещё один) как раз что-то высматривают в иллюминатор двери. АН-2 шумит, все в шлемах, поэтому в полëте чаще всего общаемся жестами) Понимаю, что Игоря интересует порядок отделения, оговоренный на линии стартового осмотра. Показываю на первого, кто будет отделяться. Показываю один палец. На себя. Два пальца. На Саню. Три пальца. Ага, всё понятно) Игорь в этот день решил видюшки поснимать. Отделение, приземление. Обмениваемся пожеланиями удачи. Встаю (остальные двое готовящихся отделиться уже стоят). Предварительный сигнал. Открываем дверь. Основной сигнал. Первый отделяется. Разбежка задана 4 секунды. Отсчитывая "521, 522, 523, 524", делаю оставшиеся пару шагов до обреза. Меньше заданных 4 секунд между отделением парашютистов - опасно, можно столкнуться в воздухе. Время зависит от погодных условий, определяет руководитель полëтов. При облачности разбежка может быть и 5-7 секунд. Больше 4 секунд - в данном случае, ничего страшного. Ветра практически нет, Саня прошлым летом праздновал свой 500-й прыжок. Он легко исправит ошибку выброски, которая может возникнуть вследствие моего промедления.
Это я тут долго рассказываю. В самолёте - 521, 522, 523, 524, закрыла визор, взялась за края двери, прыг. Естественно, в беспорядочное падение (я же дилетант широкого профиля, а вы чего ожидали?) Переворачивает, прогибаюсь, оказываюсь ногами к земле, ещё прогибаюсь, начинается доворот... что за дела, это уже лишнее! Стабилизировалась. Контроль высоты. 1,5 на высотомере. Вижу внизу дропзону, чуть доворачиваюсь. 1,4 на высотомере. Собственно, можно давать отмашку и знакомиться с парашютом) Бросаю медузу. Из ранца что-то выходит... Был бы свой - надо было бы сразу брать его за свободные концы. Эта же система - можно сказать, студенческая. Всё делается почти само)) Смотрю вверх, на раскрывающийся купол. От почти нового парашюта ожидала более быстрого раскрытия. А тут только на 900 м наполнился. На пару сотен метров выше себя и сбоку, наблюдаю парашютиста, отделившегося первым. Нехило я профитилила (парашют неспешно раскрывался, имею в виду) Ыть... Визор-то поди приоткрой... Для этого надо нажать одновременно кнопки с обеих сторон шлема. В двух парах перчаток. Закрытым визор не оставишь. Запотеет быстро, и как я увижу, куда лететь? Уф, приоткрыла. Над головой две верëвочки. Дëрнем за них, заколлапсируем слайдер) Ых, всё не эдакое... На своëм сейчас бы ножные обхваты сдвигала по бëдрам вниз, да грудную перемычку расслабляла. 200-му оно не надо. Расчековала клеванты, попробовала "подушку" сделать. 700 с чем-то на высотомере. Ещё раз смотрим... Дропзону, вроде бы, вот. Летом еë легко найти по большому белому крестику, лежащему на земле. Сейчас внизу всё белое. Высота ещё есть. Выполню-ка поворот на 90 градусов на переднем свободном конце, заодно и осмотрюсь. Где-то я как раз в зоне ожидания (если, конечно, дропзона там, где я думаю). Как ни странно, петельку левого переднего свободника получается дотянуть до плеча. Сомневалась, так как это действие требует некоторого физического усилия. Меньше, чем при подтягивании на турнике, но всё же. Парашют лениво повернулся. На своëм Магеллане при таком повороте я была бы в горизонтальном положении)) Так, всё правильно, вот дропзона. 450 на высотомере. Строим заход на посадку...
О, Саня на посадку заходит - красиво как. Когда я на медленном 200-м, нам даже не надо заранее оговаривать, где я буду летать. Если на своëм 150-м - перед подъëмом уточняем где я ожидаю и как захожу на посадку, чтобы Саня мог и меня облететь, и своим пилотированием заниматься.
Купол 200 кв.футов в штиль, вроде бы, как я помню из курса АФФ, должен бы всë-таки лететь. А он не летит. Наверху ветер есть, что ли... Чуть прижать заднюю кромку клевантами, а то не долетаю... Метрах в 90 от земли - полная скорость. Вот делать мне нечего, кроме как перед приземлением клевантами подруливать... Оказывается, к Магеллану, управляемому перекосами в подвесной системе (то есть, на нëм ногами подруливают), быстро привыкаешь! Метра 3 осталось - "подушка"! (ну да, поздно затянула, постфактум я это понимаю)
На ногах удержаться, как всегда, не получилось. Встаю. Кисти рук задубевшие. Визор при приземлении захлопнулся. И визор не открыть, и защëлки шлема не слушаются... Визор стремительно запотевает. Руки замерзают. Погоди. Ты хотя бы не задыхаешься) Снимаю обе перчатки с правой руки. Удаëтся открыть одну защëлку и частично стащить шлем. Дышится намного легче. Можно видеть, хотя шлем застрял в области бровей, и чувствуешь себя эдаким Вием) Надеваю перчатки обратно, так как на улице -16. Собираю парашют. Хорошо, что не 235-й... Он большой. После 150-го, 200-й кажется большим)) А парни начинающие, кто крупного телосложения, прыгают на 260-х и довольны)
После того, как парашют подобрала в руки, удаëтся открыть вторую защëлку и поднять шлем в удобное положение. Ура!!! Марш в укладочную.
В укладочной делюсь впечатлениями, что парашют фитилил. "Это из-за маленькой загрузки!"- смеëтся Серëга...
Как же я замëрзла за этот день!.. По пути обратно, в машине особо не отогреться было, так как Саня регулярно курил в приоткрытое окно) Потом метро. Автобус. Специально ехала до ближайшей к дому остановки. 200 м дойти - и то холодно было...
А дома в горячий душ. Прямо вместе с едой 😁😁😁 И спать - ведь я так хотела))
...как вы поняли, вчера был день сплошной физкультуры)