Не знаю, кому новогодние каникулы кажутся слишком долгими и ненужными, мне лично всегда этих дней мало. Если встречать Новый год дома, то ДО праздника всегда по дому море дел. Поэтому днями отдыха можно считать только январские. А их всего ничего!
В общем, я решила добавить к этим каникулам еще 5 дней и взяла отпуск на 3 рабочих послепраздничных дня. В Артемьево я съездила на Рождество, с 5-го по 8-е января (даже с заездом в Годеново), но как-то не накаталась и не насытилась впечатлениями. Можно было, конечно, посвятить отпускные дни домашнему хозяйству, но на этом поле, сколько не паши – всё равно оно выглядит непаханым L.
Съездить в Ивановскую область я хотела давно. Но расстояние приличное, а в выходные с нашими «пробками» в субботу утром и воскресенье вечером туда добраться проблематично. Вот и решила я обернуться за пару дней, но по-хитрому – за пятницу и субботу.
Сначала сосредоточилась на Ивановской области (во Владимирской местами я уже была). Выбрала достопримечательности на сайте автотревел.ру, проложила примерный маршрут. Стала выбирать место для ночлега. Понравился в Палехе Гостевой дом «Ковчег». Решила ехать по Владимирскому тракту через Владимир и Суздаль на север в Данилово, Введеньё, потом обратно через Шую, Палех, Южу и Холуй. Но, читая отзывы о Юже, наткнулась на описание Гостевого дома «Русская дача». Фотографии интерьера меня просто поразили! Это фото с сайта:
Позвонила в Южу узнать: готовы ли меня там приютить на ночь? Мне очень тепло ответили, что ждут с радостью. Ужином и завтраком накормят (это входит в стоимость проживания, а она обалденно низкая – 1150 рублей!)(*цены 2013 года). И я перекроила весь свой маршрут, поменяла пункты посещения, их последовательность и прочее, чтобы провести ночь в этом замечательном Доме.
Первым пунктом для осмотра наметила природный фонтан в Судогде. До него около 240 км, примерно часа 4 езды, если с движением на МКАДе и в Балашихе повезет. Встала утром аж в полшестого, но как всегда провозилась со сборами и выехала только в полдевятого. В послепраздничные дни Москва еще не собрала всех своих обитателей и автомобилистов обратно, поэтому движение на Кольцевой и даже по Горьковке было «рабочее» (как его характеризуют дальнобойщики). В дорогу я подготовилась основательно – взяла 2 атласа по Владимирской и Ивановской областям (правда, «зачем козе баян?», если в «дальнобойных» сильных линзах я вблизи почти ничего не вижу, особенно в незнакомых картах), навигатор, рацию, видеорегистратор и антирадар (точнее, радар-детектор). Но приборов у меня 4, а гнезд в «тройнике» прикуривателя всего 3. Поэтому решила обойтись без видеорегистратора.
Свернув на Горьковку, я поняла, что антирадар почему-то не показывает мою скорость и упорно молчит – ничего не сообщил о МКАДных «Стрелках». Это на Ярославке я знаю всякие «коварные» места, а на М-7 совсем не ориентируюсь. Остановилась на обочине, понажимала все 4 кнопки на приборе – без толку. Инструкцию я с собой не взяла, да и мелкий шрифт в утренних потемках мне все равно был бы не по зубам (т.е. не по глазам). Вспомнила, что, пока осваивала антирадар с помощью форума на сайте, читала про подобный сбой. Но советы бывалых не всплывали в памяти нипочем… Вздохнув, отключила этот прибор, смотала провода. Вся надежда оставалась на рацию и подсказки «братишек»…
Ребятки не подвели! Почти до Ногинска вытянуть из них никакую инфу не удавалось, видно, все катились в полудреме, зато потом народ активизировался: до Владимирской окружной предупредили о 6-7 засадах в область и почти стольких же в Москву. Скорость я успевала сбросить всегда. Некоторые активные ДПСники работали на оба фронта, но братишки всегда предупреждали, что тут «стреляют в обе стороны». Обстановка в Балашихе водителей интересовала от нее самой аж до Владимира. Услышав ответ, что «Балашиха живая», мужики не скрывали своих эмоций, радостно крякали, восторженно благодарили.
В объезд Владимира я свернула на Нижний Новгород. Трасса там хорошая, но всего по ряду в каждую сторону (иногда по два). Фуры галантно уходили на обочины, пропускали «малышей». Я со всеми благодарно раскланивалась «аварийкой» или по рации. Обычно водители, услышав женский голос в канале, спрашивают: «на какой машине идешь?» Когда узнают про маленькую, интерес ослабевает. А тут я передала информацию о камере, услышанную в эфире раньше (свой-то прибор отказался работать), и меня вычислил попутный водила. Он, видно, был хорошо оснащен аппаратурой, и, проехав объявленный с камерой километр, спрашивает: «Фольксваген, маленький, в канале?» Я откликнулась. «Обманули тебя, девонька! Нету там камеры!» Но горевать мы не стали, оба согласились, что в этом деле лучше перебдеть, чем недобдеть.
Через 3 часа (в полдвенадцатого) я свернула с М-7 по направлению на Муром (и Судогду). Остановилась попить чайку из термоса, бутерброд пожевать, и поняла, что навигатор мне показывает: до Судогды еще 38 км пути! А у меня до ночлега еще полным-полно запланированных мест остановки, и все в противоположной стороне! Решила, что обойдусь без природного фонтана, развернулась снова на М-7, чтобы оттуда взять курс на Ковров.
Через час с небольшим навигатор привел меня в Ковровский Музей зайцев. Музей расположен в помещении библиотеки семейного чтения. В каждом зале мирно дремали за столами над раскрытыми книжками дамы-библиотекарши. Мой приход их разбудил, взбудоражил, даже ошарашил.
Посетители тут редкость, особенно в будний день. В основном, приезжают либо семьи с детьми, либо группы детсадовцев - школьников младшего возраста. Взрослая тетенька, прибывшая в одиночку, да еще из Москвы в ДЕТСКИЙ музей… - это что-то! Дамы встрепенулись, помогли мне раздеться, сбегали за ключами от музея и привели экскурсовода.
Вот тут пришла моя очередь удивляться: посещение музея + рассказ экскурсовода + фотосъемка = БЕСПЛАТНО!
Итак. Ковров получил статус города в 1778 году. В 1781 году императрица Екатерина II повелела всем городам Владимирского и др. наместничеств обзавестись гербами. Граф Воронцов – любитель поохотиться на зайцев в ковровских лесах – повелел включить их в герб.
Для промышленных городов гербовый щит накладывался на два скрещенных молотка. Перевивались они красной лентой ордена святого Александра Невского, подчеркивающей статус Коврова как уездного центра. Таковую же роль выполняла венчающая щит башенная серебряная корона.
Я спросила: «Почему зайцы сидят спинами друг к другу? Поссорились что ли?»
Мне объяснили: «Таким образом показывается, что зайцев МНОГО. Если она смотрят друг на друга, то их всего пара».
Голубая орденская лента появилась в 1978 году. Город Ковров за заслуги трудящихся в революционном движении, их вклад в борьбу с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны, успехи, достигнутые в хозяйственном и культурном строительстве, и в связи с 200-летием основания был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
А в 2011 году городу присвоен статус «Город воинской славы», о чем свидетельствуют скрещенные мечи за пятиглавой башней.
Знаменитый Ковровский завод имени Дегтярева (ранее – пулеметный завод) во время Великой Отечественной войны выпускал автоматическое оружие для фронта – ПТРД (противотанковое ружье Дегтярева), ППШ и др. Кстати, конструкторы этих известных оружий – Шпагин Г.С. и Дегтярёв В.А. не имели высшего образования…
После войны завод стал выпускать и мирную мототехнику. Мотоциклы «Ковровец» и «Восход», разные мокики, мотоблоки и газонокосилки.
Провожали меня из музея всем рабочим коллективом как родную, приглашали еще. Обещала приехать уже с внуками.
По городу Коврову автомобильное движение неспешное, ограничений скорости 40 км/ч (как в Муроме) нет. Снега полно, но основные дороги и улицы расчищены. Однако машины едут осторожно. Вскоре я поняла почему. В переулках и дворах снег не убирается, и ковровчане с второстепенных дорог на основные выскакивают с разгону, на приличной скорости. А там – кто не спрятался, они не виноваты! Если из подворотни затормозить и оценить обстановку справа-слева, то уже с места не тронуться.
А еще в городе Коврове установлены у дорог макеты школьников с ранцами за спиной и портфелями в руках, чтобы водители скорость снижали. Я даже их сперва за живых принимала. Сфотографировать на ходу не удалось.
В этом городе у меня было желание попасть в Свято-Преображенский собор, построенный в XIX веке на средства жителей.
Навигатор дорогу нашел, но я еле успела проникнуть в Собор: он закрывался. Прямо за мной закрыли дверь на кочергу (!!!)
Правда, в самом соборе меня не поторапливали, терпеливо ждали.
Далее мой путь по плану лежал на Мстеру, а оттуда – в Ивановскую область, на Холуй и Южу. По карте от Мстеры до Южи было всего ничего, а там меня ждали в милом Гостевом доме…
(продолжение следует)