Если вы увлекаетесь мототехникой, то конечно же знаете, что в СССР самыми желанными считались импортные мотоциклы Ява и Чезет. Но желать и заполучить, это естественно разные вещи. Не всем улыбалась удача вначале насобирать денег, а потом еще и раздобыть дефицитный товар. Из отечественных мотоциклов конкуренцию зарубежным байкам мог составить пожалуй только ИЖ, да и то в моделях Планета 5 или Спорт. Все остальные по техническим характеристикам, дизайну и комфорту, импортным значительно проигрывали. Это факт.
Но уже мало кто помнит, что кроме Явы и Чезета к нам на авторынок из-за кордона поступал еще один импортный мотоцикл под названием Паннония. Выпускали его в Вернгии. Производство первой модели, под индексом Паннония TL 250 началось в 1956 году. Мотоцикл имел мотор объемом в 247 кубиков и мощностью в 14 лошадок. Именно эта модель была наиболее массово представлена у нас в стране, если взять всю линейку производителя.
Мотоцикл имел механическую четырехскоростную коробку передач и в базовой комплектации оснащался боковым прицепом. Разогнаться на нем можно было до 110 км/ч. А что касается расхода топлива, то потреблял он приблизительно 4 литра на 100 километров. По дизайну можно было сразу понять, что мотоцикл имеет зарубежное происхождение. Это делало его интересным в глазах советского потребителя.
Главным недостатком модели, стала ее стоимость. По цене он часто был немного дороже Явы или Чезета. С точки зрения молодежи, которая составляла основную массу покупателей этого вида техники, чехословацкие мотоциклы выглядели интереснее и современнее. Мода как известно много чего решает, тем более если нет выгоды в цене.
Кроме Паннонии TL 250 к нам поступали и другие мотоциклы венгерского производства, но все они не смогли найти свою нишу на авторынке СССР, хотя если посчитать, то мы найдем порядка 290 различных моделей. Победить прочно закрепившихся чехов, и переломить спрос в свою пользу не получилось.
Если вы были владельцем Паннонии, расскажите свои впечатления в комментариях под видео.