Времена Советского Союза пронизаны хорошими событиями, которые пришлось пережить тем, чья молодость выпала на этот период. Тогда было всё настоящее, люди доверяли друг другу. Новости не нагнетали плохих эмоций, а наоборот подвигали к свершениям. А в космосе бороздили наши ракеты, которые нагнетали страх на другие страны. Большой вклад в развитие такой огромной страны внесли грузовики трудяги. В этом выпуске речь пойдет о пяти таких грузовиков, которые по мнению водителей, заставших этот период, были самыми любимыми.
Magirus Detz.
Немецкий трудяга. Его начали завозить в страну в 70-ых, когда была начата стройка БАМа. Известно, что таких Магирусов на территории СССР было 9,5 тысячах с различными модификациями. Такие трудяги отличались повышенным комфортном и износостойкостью по сравнению с КрАЗами. Об их производительности можно судить сейчас – многие из эти грузовиков до сих пор трудятся за Уралом.
ЗИЛ-130
Всем известна пословица: «простота залог успеха», это относится и к ЗиЛ-130. Ведь его конструкция была самой простой и удачной, об этом говорит продолжительность выпуска таких грузовиков – с 1962 по 2010 годы. Машина имеет знак качества, а также принимала участие в различных выставках, где занимала почетные места. Много шоферов трудились на этом грузовике, и в большинстве случаев об этом грузовике слышны только хорошие воспоминания.
КаМАЗ 5320
Когда первый грузовик сошел с конвейера, кто-то сказал что это «татарское чудо». Машина была настолько удачной, что смогла зарекомендовать себя как настоящего трудягу. Кабина была с делана под водителя с комфортом, даже было спальное место. Узлы отличались своей надежностью и простотой. Если же что-то ломалось, то можно было починить своими силами.
ГАЗ-51
Для многих водителей, кто начинал свою профессиональную деятельность данный трудяга был первым. Сейчас эту машину можно наблюдать в музеях и отдаленных районах. А ведь буквально несколько десятилетий назад машина выполняла предписанные ей задачи как тягач, экскаватор или самосвал.
Многие грузовики данной модели трудились в армии. Водители, работавшие на этом трудяге, знают его как надежный и простой аппарат, который не заставит ждать себя в трудную минуту, а новички смогли познать на нем все азы шоферского мастерства.
Tatra 815
Грузовики из Чехословакии были сверхнадежные и качественные, а модель 815 особенно пользовалась спросом в СССР. Такие грузовики были наделены полным приводом, имели независимую подвеску, и комплектовались двигателями на выбор – от V8 до V12, с рабочей мощностью до 304 л.с.
Большое признание получили машины на Севере, где сумели выжить только сильнейшие. Даже сейчас там работают экземпляры, которые завезли в страну еще первой партией, а это о многом говорит!
Какие грузовики были лучшими на ваш взгляд при советской власти, напишите в комментариях!