СССР не баловал своих граждан разнообразием технических новинок и поэтому появление любой новой модели автомобиля встречали, как праздник. Ждали, следили, обсуждали. Это сейчас новые модели клепают, как пирожки и, честно говоря, уже путаешься, кто, что и зачем. Кроме этого, если в СССР выпускали новую модель, то она наверняка была лучше, чем предыдущая, над разработкой новой машины обычно работали не один год. Собственно, именно таким автомобилем стала выпущенная в 1987 году Девятка или ВАЗ 2109.
От предыдущих моделей она отличалась уже внешним видом. Она как бы намекает на свои скоростные качества, стремительность и агрессивность. Если вы застали 90е, то наверняка помните, что братки очень любили именно эту модель жигулей. На девятку поставили передний привод, который до этого успели проверить и обкатать на ВАЗ 2108. Движок мощный и надежный объемом в 1.5 литра. Динамичность и скоростные качества за счет мотора у девятки очень неплохие. Как и предшественницы, Девятка была очень удобна в эксплуатации, починить можно на коленки, запчастей валом, и они не дорого стоят. Кстати, очень много машин продали за границу и в некоторых странах до сих пор гоняют наши ВАЗ 2109.
Экспорт забирал львиную долю производимого и внутреннему рынку по началу доставалось не очень много. Но через некоторое время ситуация поправилась. Можно сказать, что для 80х годов Девятка стала инновационным автомобилем. Она практически всем отличалась от того, что обычно делал АвтоВАЗ и это принесло ей народную любовь и славу. Именно поэтому, до сих пор на дорогах вы часто можете встретить ВАЗ 2109, который перестали производить в 2011 году.
Если вы владели Девяткой или до сих пор ее счастливый обладатель, поделитесь мнением о вашем автомобиле в комментариях.