Вспоминаем аварии и происшествия с отечественными подводными лодками по открытым источникам (список литературы - в конце статьи). Вспомним, уточним детали, сделаем выводы. Не делим подводников "на своих и чужих", "белых" и "красных", они все Подводники русского флота, мужественные люди, которые выполняли свой долг как могли, как понимали, как умели, как верили. Иногда и делали ошибки, которые приводили к навигационным авариям, или принимали необдуманные решение, которые приводили к повреждениям субмарин.
Так в июле 1918 года подводная лодка "Рысь" вместе с тремя однотипными лодками перешла в Шлиссельбург (Ладожское озеро). Конец лета и осень 1918 года подводные лодки "Пантера", "Рысь", "Вепрь" и "Тигр" (все тип "Барс") провели на Ладожском озере. Все они вошли в состав Особого Действующего отряда Балтийского флота. По данным разведки части немецкой армии с согласия Финляндии начали скапливаться в Сортавале. Была велика вероятность появления здесь германских кораблей и возможность их нападения на Петроград со стороны озера. Лодки периодически выходили в Ладожское озеро для отработки учебно-боевых задач. Но 11 ноября 1918 года Германия капитулировала и опасность миновала.
Возвращаясь по реке Неве на Балтику "Рысь" в районе Ивановских порогов коснулась грунта. Он оказался каменистым, и подводная лодка сильно повредила днище. Это вынудило сразу же поставить "Рысь" в док для аварийного ремонта, продолжавшегося до конца ноября. Лодка вышла из дока 2 декабря и вошла в состав Действующего отряда БФ.
Но если удары о грунт на Ивановских порогах можно было и избежать за счет мастерства судовождения, то, например, следующие повреждения были получены чисто из-за "организационных причин" - видимо кто-то торопился.
Речь идет в данном случае о том, как осенью (в ноябре) 1933 года сильные повреждения при плавании среди льдов получила новейшая подводная лодка "Фрунзенец" (тип "Л", II-й серии, литерно-цифровое обозначение "Л-3", она, как и другие советские лодки получила с 15 сентября 1934 года). Это произошло всего через несколько дней как лодка-подводный минный заградитель, вступила в строй. Ленинградский Балтийский завод передал новый корабль Бригаде подводных лодок Морских сил Балтийского моря 9 ноября 1933 года. И ее командир лодки военмор Пышнов должен был скорее перевести к месту базирования.
В связи с надвигающимся ледоставом новый подводный минзаг необходимо было перевести в Кронштадт как можно скорее. При подготовке к этому переход для лодки должны были изготовить специальные деревянные щиты, защищавшие носовую оконечность, а особенно волнорезы торпедных аппаратов, от давления и ударов льдин. Но ко времени перехода щиты, или как их еще называли "намордники" изготовить не успели. "Фрунзенец" ушел без них.
Мы все знаем, что Кронштадт от Ленинграда совсем рядом, но за это короткое плавание лёд так сильно "избил" носовую часть субмарины, что по прибытии пришлось ремонтировать едва ли не половину обшивки легкого корпуса заградителя. По сумме затрат это получилось гораздо дороже деревянной "скорлупы", которую планировали установить на корпус подводной лодки изначально.
С другой стороны, а если бы Нева "встала" - тогда потребовался ледокол или лодке пришлось бы "зимовать" у стенки завода.
Источники: Подводные лодки в русском и советском флоте/Г.М.Трусов.- ГСИСП, Ленинград, 1957г.- 384 с.; Ковалёв, Э. Рыцари глубин:Хроника зари российского подплава /Э.А.Ковалев. - М.: «Центрполиграф», 2005.- 445 с.; Ковалёв, Э. Короли подплава в море червоных валетов: Хроника начального периода советского подводного плавания. 1918-1941 гг. /Э.А.Ковалев. - М.: «Центрполиграф», 2006. - 428 с.; Мальков, Д. Подводные лодки типа "Барс" (1913-1955)//"Военно-Морской Справочник",1860-2010 гг./ Д.Г.Мальков. -М,2010.- 104 с. ;материалы сети Интернет.
Приглашаем вас на новый ресурс Navygaming -канал "История флота - история кораблей /Navygaming", https://sponsr.ru/navygaming_s . Но доступ не для всех, по подписке, как говорится, "для состоятельных парней", )). Мы пока не особо активно выкладываем материалы - так как он малоизвестен, появятся посетители - будет больше контента.