Середина и конец шестидесятых годов ознаменовалась экспериментами по изменению (улучшению) стандартной заводской окраски самолетов Аэрофлота. Почти все они в дальнейшем не прижились. Но, тем не менее, оставили яркий след, как на перронах аэропортов, так и в истории отечественной гражданской авиации.
Примерно в 1969 году несколько (точное количество пока неизвестно) самолетов Ил-14 получили измененную окраску. Отличия от стандартной схемы: белый верх фюзеляжа и двойная голубая полоса вдоль линии иллюминаторов, регистрационный знак МГА СССР черного цвета в хвосте фюзеляжа. На вертикальном оперении две широких голубых полосы и флаг СССР красного цвета между ними.
Поначалу, когда увидел первую фотографию «Ил»-а в подобной окраске, я подумал, что эти самолеты работали на международных линиях. Но это предположение оказалось ошибочным. И потому, что к 1969 году Ил-14 на «международке» уже не работали. И потому, что стали известны отряды приписки этих «четырнадцатых».
Вот эти самолеты.
146000725, СССР-41884. На момент окраски работал в Иркутском ОАО.
147001317, СССР-52024. На момент окраски работал в Керченской ОАЭ УТУ ГА.
Единственное известное фото этой окраски в цвете. 7342810, СССР-52075. На момент окраски работал в Ленинградском ОАО ЛУГА. После списания в 1976 году некоторое время был памятником в городе Ленинграде, где его и запечатлил фотограф.
14601018, СССР-61631. На момент окраски работал в Горьковском, позже в Казанском ОАО ПУГА.
Были ли еще такие Ил-14 в Аэрофлоте, предстоит выяснить.
Спасибо за внимание!