После молдингов и дефлекторов принялся за наклейки на багажнике. И тут вылез еще один неприятный момент. На багажнике остался след от наклейки. Но учитывая что со временем, я на это надеюсь, Москвич будет перекрашен, особо расстраиваться не стоит.
По счастливому случаю мне подвернулась радиаторная решетка Москвича 2140 с кремлем в хром окантовке, а у меня стояла черная с надписью АЗЛК. Согласно Википедии данная решетка ставилась на М-2140 с 1975 по 1982 год, а следующая с 1982 по 1988 год. Моя же Лигушка выпущена в 1982 году, то есть в тот самый переходный год. И после того как я приложил ее к машине решено было оставить именно ее. Не знаю как кому, а мне она нравиться больше, автомобиль смотрится по другому.
Также нашелся передний бампер в лучшем состоянии чем мой. И еще был удивлен что на авторынке (за 500 руб.) купил два резиновых новых клыка, так как мои были с дырками (видимо под туманки) и имели повреждения.
На барахолке нашел новые (советские) уплотнители дверей, старые отклеил с помощью фена, бензина, растворителя и такой то матери. Но клеить новые пока не буду. Машина выезжает редко, не по холодам и ждет покраску в неопределенном будущем.
Еще одним изменением от начального стала замена приборной панели, которая была с белыми стрелками на более раннюю с красными стрелками и обозначениями на английском. Почему то она считается более интересной. Но ее замена не представляет особых трудностей, что показано и описано многократно в интернете , так, что смогу поменять обратно в любой момент, например для приведения в заводское состояние.
По мелочам заменил некоторые стеклышки поворотников, габаритов и задних огней, стекло фонаря заднего хода. Они имели заметные трещины и сколы. Все это собирал по барахолкам.
Время шло и постепенно все вышеописанное привело к следующему результату:
Далее расскажу про техническую часть в которой естественно имеются недостатки.
Продолжение следует.
Спасибо за прочтение, подписку и поддержку!
Предыдущая публикация: