Человек заселял земли Северной Руси ещё в эпоху неолита. Продвигаясь всё дальше на Север и Запад, вслед за отступавшим ледником, первобытные охотники и собиратели селились главным образом по берегам рек, озёр и по морским побережьям.
По материалам исследований (см.: Марков А.В. Эволюция человека. Том 1. Обезьяны, кости, гены / изд-во Corpus. 2011), люди селились в то время небольшими группами по 20-30 человек. Территория, необходимая для пропитания такой родственной группы, приблизительно ограничивалась окружностью, в центре которой располагалось поселение, а радиус составлял порядка 25 км, то есть половину максимального дневного перехода мужчины-охотника. Что характерно, похожую площадь, а именно 1500 км2, имеет в среднем участок одного охотника-промысловика в Сибири в настоящее время. Таким образом, плотность населения на такой территории, заселённой людьми, была чрезвычайно низкой – 0,015 чел/км2.
Примерно к этому же периоду эволюции человека можно отнести и «изобретение» судостроения. Сделать такой вывод позволяет анализ технических возможностей, навыков и умений неолитических групп людей. Использование судов, пусть даже и простейшей конструкции, позволяло существенно расширить «продовольственную базу» племенной группы, поскольку вело к расширению понятия «охота» на речную и морскую рыбу, речного и морского зверя. Параллельно с развитием судостроения происходило развитие и совершенствование рыболовства.
Кроме того, в условиях изменения климата после окончания последнего ледникового периода, происходила постепенная смена ландшафтов – тундра сменялась лесотундрой, а затем – тайгой. В таёжной местности эффективно и успешно передвигаться на достаточно значительные расстояния можно только по рекам и озёрам (летом – по воде, зимой – по льду).
Многие крупные группы людей, и даже целые племена, порой делали свой выбор в пользу существования за счёт рыбной ловли и охоты на водную и водоплавающую дичь. Они устраивали свои поселения на реках и озёрах, располагая дома и прочие постройки на сваях. Это позволяло сохранять свои жилища в половодье, а также служило защитой от возможных нападений недоброжелательных соседей. Реконструкция жилища свайного поселения на реке Модлона, выполненная на основе археологических исследований, приведена на рисунке. Каркас строения выполнен способом плетения, крыша покрыта листами бересты.
С развитием цивилизации, с появлением разделения труда и возникновением натурального обмена между группами людей возникают пути сообщения, которые на тот момент представляли собой водные и водно-волоковые пути.
И в дальнейшем значение рек в истории Руси трудно переоценить. Они играли важнейшую роль в хозяйстве: по ним сплавляли лес, перевозили жито и сено, в реках ловили рыбу. Пользуясь водными путями, люди торговали или воевали, по водным путям шло освоение новых земель. Использование рек, наряду с другими факторами, способствовало развитию общественных отношений, смене уклада жизни людей. Теперь люди во множестве селились по берегам рек и озёр, численность населения края и плотность населения в прибрежных зонах резко возросли.
С развитием торгового обмена и разделения труда реки стали крупнейшими торговыми путями. Удачно расположенные на них поселения обрастали ремесленными посадами, некоторые из них впоследствии постепенно превращались в города. Если мы рассмотрим старинный водный путь из Белого озера через Красный Волок и реку Онега в Белое море, то такими городами, сохранившимися до наших дней, являются Белозерск и Каргополь.
И напротив, если водный путь терял со временем своё значение, то при полном отсутствии других путей сообщения, оживлённая жизнь в населённом пункте со временем замирала. Характерным примером на том же водном пути может служить село Чаронда на западном берегу озера Воже. Чаронда, потерявшая статус города ещё в XVIII веке, в настоящее время представляет собой почти совершенно вымершее поселение, где постоянно проживают двое пожилых людей, где нет ни электричества, ни связи с «большой землёй».
Вдоль водного пути поселения, как правило, располагались на расстоянии друг от друга, равном дневному переходу по реке. Мы можем оценить это расстояние, изучая карты тех местностей, где водные пути оставались наиболее значимыми на протяжении сотен лет и до самого последнего времени, до современности. Например, в среднем течении реки Енисей, поселения (до относительно недавней государственной кампании по принудительному «укрупнению» и переселению «неперспективных» населённых пунктов) располагались достаточно равномерно и отстояли друг от друга на 25-30 вёрст. Летом по воде, а зимой – по льду, на лошадях, с остановками и ночёвками в таких населённых пунктах («станках»), до недавнего времени передвигались здесь скупщики пушнины и перевозчики почты. Посмотрите научно-популярный фильм режиссёра Дмитрия Васюкова «Счастливые Люди», его можно найти в интернете, там об этом хорошо сказано.
Бассейны крупных рек в прошлом фактически не были изолированы, ибо суда нетрудно было перетаскивать через водоразделы по волокам. Сами же реки, включая даже верховья и относительно небольшие притоки, протекали среди лесных массивов и имели более благоприятный водный режим, чем ныне. К обмелению привела массовая бессистемная вырубка лесов по берегам, начавшаяся в XVIII в. в местах массового расселения людей, преимущественно в средней полосе, а позднее – и в более отдалённых районах.
Невозможно переоценить роль судов в расселении людей по всем материкам и континентам, вплоть до самых отдалённых уголков суши. На период неолита приходится распространение ареала человека (как биологического вида) по северной части Евразии и по всей территории Северной и Южной Америки. Особенно впечатляет стремительность, с которой, согласно последним исследованиям, произошло заселение человеком Америки. Начало заселения Америки через Берингию, когда ледник стал отступать, оставляя полосу суши вдоль берега (при уровне Мирового океана намного ниже современного), приходится на период, по различным данным, от 15,0 до 13,0 тысяч лет назад. Однако для неолитической стоянки в Монте-Верде, в Чили, археологами даётся датировка 14600 лет (см.: Марков А.В. Эволюция человека. Том 1. Обезьяны, кости, гены / изд-во Corpus. 2011). Таким образом, расселение человека от самого севера до самого юга Америки произошло всего лишь за каких-нибудь 400 – 500 лет. То есть, скорость расселения составила, в среднем за этот период, 30 километров в год. Такая громадная скорость заселения людьми целой части света была бы просто невозможна при передвижении по суше. Это подтверждается находками следов пребывания людей на островах Санта-Роза и Сан-Мигель у побережья Калифорнии, датируемых 12,8 – 11,5 тыс. лет. Это означает, что население Америки в то время уже хорошо знало, что такое лодка.
В более позднюю историческую эпоху происходил дальнейший прогресс в судостроении. Размеры судов постепенно становились больше, усложнялась их конструкция, появлялись разнообразные типы судов, рассчитанные на разные способы их использования. Эта тема настолько обширна, что для раскрытия её не хватило бы и большой книги. Здесь я хотел бы ограничиться только малыми судами, вместимостью до 5 – 6 человек, либо соответствующего количества груза. Возникнув на заре судостроения, эти суда сопровождали человека всю последующую историю. Есть много мест, где такие суда успешно применяются до сих пор.
Что ещё почитать по этой теме:
1. Марков А.В. Эволюция человека. Книга 1. Обезьяны, кости, гены. Издательство Corpus, 2011.
2. Марков А.В. Эволюция человека. Книга 2. Обезьяны, нейроны и душа. Издательство Corpus, Астрель, 2011.
